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上海影视乐园有轨电车▲ 电视剧《半生缘》有轨电车剧照▲ 身着旗袍的摩登女郎腕挎手袋， 婀娜多姿地踏上电车踏板； 头戴礼帽的老克勒侧倚在车厢的长木椅上， 漫不经心地浏览着车窗外的南京路。 泛黄的日历中，一幕幕街景 将我们带回风花雪月的老上海。 上海影视乐园有轨电车▲ 老上海的有轨电车， 是旧上海最早出现也是最有名的现代公共交通工具。 ▲《旧日重现》 摄影：焦方驷 1907年，英商上海电车公司雇佣工人在上海南京路上铺设电车轨道、电杆、架空线、车库等，陆续完工。1908年1月，有轨电车从静安寺车库驶出，在爱文义路（今北京西路）上试行。 1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车，由外洋泾桥上海总会（今广东路外滩）到静安寺，沿线为主要商业街，线路全长6.04公里。 这辆披红挂彩色的有轨电车，是正式出现在上海街头的第一辆有轨电车，它标志着上海从此步入公共交通时代。 当老上海有轨电车第一次驶入上海大街， 叮叮当当的声响时时可闻。 围观人群将马路堵得水泄不通。 《中法新汇报》《字林西报》《申报》等 一度争相报道。 上海影视乐园有轨电车▲ 据悉，在刚开始运行期间， 传闻马路上市民因司机车速过快而避让不及； 车上乘客因没有车门不慎跌出； 车未到站就从车上跳下…… “坐上去会触电”“容易出轨，要翻车”， 众说纷纭。负面传言层出不穷。 电车公司伤煞脑筋， 为了吸引乘客，消除市民的顾虑， 雇用了一批失业者当专业乘车人， 甚至邀请沪上不少名人同乘， 还在车厢外挂上 “大众可坐、稳快价廉”等广告语， 配合花露水、牙粉、香皂等礼物赠送， 生意才逐渐好转。 随着第一条有轨电车线路的开通， 先施、永安、新新等四大公司相继汇聚在这里， 南京路就此成为中华商业第一街。 自上海第一条有轨电车线路开通2个月， 法商电车公司也在法租界开通了有轨电车线路。 1908年5月6日正式运营。 自十六铺至善钟路（今常熟路），线长5.6公里。 同年7月底延伸至徐家汇，线长8.5公里。 如今的淮海路就是当年的“霞飞路”， 是法租界第一条有轨电车曾沿路行驶之地。
1912年8月，英、法商电车开始通车联营。 由于公共租界与法租界的电车 在各自区域内辟线铺轨，互不相通， 乘客跨区远足必须换车，并另购车票，极不方便。 为此，英电开办后不久， 即向法电提出互通电车的建议。 最初是通车不通票。 次年8月，两家公司签订合同， 对互通路线、行车时刻、售票、结算等作了规定， 从此跨区乘客无须两次购票。
1937年8月，因日军进攻上海导致上海严重受损。有轨电车、公共汽车相继停业。1941年12月至1942年，日军占领租界接管电车经营。直到抗战胜利租界收回，市公用局又将原英商上海电车公司发还英商经营。 40年代，有轨电车已经成为 上海重要的公共交通工具， 无轨电车却有后来者居上的苗头。 50年代，无轨电车批量生产，有轨电车依然运行。
随着汽车业的兴起和发展， 老式有轨电车 在速度、性能、舒适度等方面都相形见绌。 为了给来势汹汹的私人轿车让路， 1963年8月， 上海南京路上行驶了55年的最后一班有轨电车 从静安寺驶出，结束了它的历史使命。
上海影视乐园老爷车▲
1999年12月至今， 影视乐园有轨电车已行驶第20个年头。 到影视乐园取景拍摄的热门影视剧《功夫》《伯爵夫人》《木乃伊三》《新上海滩》《伪装者》等，以及2019年在影视乐园热拍的《瞄准》《麻雀2之惊蛰》《鬓边不是海棠红》《觉醒年代》《民国奇探》等剧组，都少不得使用有轨电车。
电视剧《瞄准》已在影视乐园杀青 除因重大拍摄活动而变更行车时间外， 园区南京路有轨电车每日整点发车， 乐游“老上海”的每一位旅客， 在缓缓行驶的电车上， 可尽览电影场景，重温年代风貌。
上海影视乐园 门票：80元 交通：地铁1号线上海南站站转上石线至车墩镇下 地铁1号线莲花路站转莲石线、莲枫线、莲金线至车墩镇站下 图文转载自@上海影视乐园@乐游松江
来源：乐游上海 |
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