2013新捷达自己动手更换火花塞

2013年6月购车，目前已经跑了快3万公里，因为已经出保了，所以打算自己换火花塞。
更换前车况：
1.长时间行驶或者长时间堵车后，一档起步（1200转以上了），车会突突突的抖动，像是要把发动机憋熄火那种感觉，非常影响心情。
2.跑高速100公里/小时以上，感觉车会轻微抖动，动力没有以前好
更换火花塞后故障解决：
1.发动机的声音变小了，一档起步也变得平滑多了，感觉发动机也有劲了
2.感觉就像又回到新车的感觉，换挡和加速都很顺滑
3.朋友说我是心理作用，但是车不抖了是真事。
下面把步骤分享给大家。

需要的工具：
1.十字花螺丝刀（非必需）
2.火花塞专用套筒
3.小活板子
4.新火花塞

这个是我京东买的火花塞，4个不到120块钱，说是铱金火花塞，比4s店便宜多了。
4s店配件单只就要45+，还是镍合金的。不耐用

用十字花螺丝刀拧下图上标注的9颗螺丝
（其实不用拧这些螺丝，直接硬提起空气虑盒也能拿下来）

拔下顶端相连的真空橡胶软管，然后就可以拿掉空气虑盒上盖了。

这个就是发动机的空气滤芯，这个保养手册上说每1万公里要进行更换。如果周围空气质量不好的话，建议缩短更换周期。上网上淘个滤芯，自己更换就可以了，这点小事真没有必要去麻烦4s店师傅。

图上标注的是空气滤盒跟发动机的连接橡胶扣，这个需要用点力气，一个一个的抬起来。不用担心，不是特别暴力是拔不坏的。

空气虑盒取下来后，发动机就完全暴露出来了，使用小活板子将图上小红圈的螺丝拧下来。建议先拧一个，先取出第一个火花塞跟新的火花塞对比下尺寸再继续。
另外说下，发动机前部有个铝制的圆柱体，那个就是节气门，这个建议也要做定期清理

螺丝拧下后，用扭动的方式慢慢的向上拔出高压点火线圈，然后就能看到发动机里面的火花塞了。
下面就要用到专用的火花塞套筒工具了，使用逆时针拧出火花塞。
我用的套筒工具是随火花塞一起赠送的简易工具，因为力臂太小，这个真不好用，如果你不是个大力士还真拧不出火花塞。建议网购一个好点的板子（长力臂的）+套筒，这样能省力不少。
另外需要注意下，如果发动机是刚熄火换火花塞，火花塞会非常烫，戴上线手套小心烫手。
    

小洞洞里面，就是火花塞了。建议剩下的火花塞按照顺序一个一个换，装回高压线圈的顺序一定不能搞错。
火花塞都装完后，剩下就是把所有的东西复原操作了。
都完事了好好检查下发动机舱，别有忘记到发动机舱里，都完事了，就可以上车点火试车了。

这是跑了29980公里换下来的火花塞， 找人看了一眼，说是得必须得换了。