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汽车作为日常出行的交通工具，后期维护相当重要，而除了日常的常规保养，我们还要注意车内大部件的更换。 相信许多网友普遍知道常规保养要更换的项目，例如换机油、机油滤芯和空气滤芯这三样，通常业内称之为小保养，而大保养基本会在4万公里左右进行，更换的基本项目除了小保三样，还有汽油滤芯以及发动机检查养护、四轮定位、各部件紧固等等检查维护，除此之外，还有一项较为特殊的部件，那就是火花塞。 许多人会问，火花塞要什么时候换？火花塞在哪里？火花塞要换哪种？等等......若是按照理论来说，市面常见的火花塞分几种，电阻火花塞寿命约2万公里，铂金火花塞寿命为4万公里，不过，关键是！我能正常启动，为何要相信这些所谓的理论？没错，一般没有出现抖动变大、油耗增大或者加速不自然时，基本火花塞不会有问题。 而对于像小编这么抠门，却动手能力还蛮强的人来说，若真要到了换火花塞的地步，我或许会选择自己更换，至于如何更换，当然也没有想象中那么变态，基本用扳手和套筒，10分钟左右即可完成，不过切记，更换前要长时间熄火或者干脆放一晚上再进行操作。 查看保养手册上的更换周期和型号 或许惜车如命的你，到了一定周期还是想更换，没关系！看看自己的保养手册，上面会有详细的更换信息，包括多少公里多少时间可以更换，最重要的一点是，要买到适合自己型号的火花塞，型号可以通过客服询问，实在不行，拆下旧的火花塞，上面也有相对应型号。 前期准备工具 手套是必备的，然后就是套筒和榜手，万能某宝上搜寻，也不过是十几块钱的事，最重要是要告知什么样的车型，因为火花塞大小不一样，拆卸的工具也会不一样，要注意的是套筒大小，一般轿车需要六角套筒型号是16mm，面包车是21mm，日系车一般需要长套筒14mm，此外，还要准备拆卸螺丝的套筒，一般是6mm，具体根据实际情况来定，至于扳手，省力一点用棘轮扳手即可。 首先找到点火线圈的具体位置 记得一定要在冷车状态下操作，切勿在启动中进行，千万别干这么危险的事。接着打开发动机护板，找到点火线圈，点火线圈很容易看到，就在发动机顶部，如果是四缸发动机就会有四个点火线圈，实在不知道什么是什么地方，请将视线转移到上面的图片。 拆卸线圈的固定螺丝 可以从上方图1看出，红圈内有4个螺丝，所以要依次顺序将4个螺丝给卸了，因为在装配过程是机械装配，会稍微有些紧，需要用点力，顺便提醒下，一般螺丝都是顺紧逆松，如果已经觉得太紧就别下狠劲，免得滑丝。取完螺丝后，要记得先拔掉电源线（连接点火线圈的线即图2），很简单，按下电源线上的小片，直接取下即可。再来，就可将点火线圈拔出，但切记勿用蛮力，不然就像图3一样，嚄嚯！断了！ 用扳手取下火花塞 火花塞就在点火线圈下面，这个时候你就可以用合适的套筒将火花塞取出，同样顺紧逆松，但是一般火花塞都会比较紧，不过，这种松紧程度可以把握，不要使用蛮力即可，非常建议用棘轮扳手，比较省力。 将新火花塞安装上去 安装前可先涂上硅脂，这个可以消除火花塞高压电弧，起到绝缘作用，也可以延长寿命。然后再将火花塞扭紧，同样顺紧逆松，而且也切勿蛮力操作，避免滑丝。
按照倒序的方式将其装好 火花塞安装完毕后，按照倒序方式，将其他部件装好即可，切记一定要将各个部件装好，避免造成启动不了车子的情况。
注意事项： 1.建议朋友们更换时，为了避免麻烦，最好是拆一个换一个，如果你连续拆掉4个，有很可能会出现更换错位的情况。 2.要检测火花塞是否正常，需要启动车子看效果， 若是点火没有问题，也没有报警或者发生故障，那恭喜你更换成功。 3.更换时最好是有两个人的情况下操作，毕竟有个人帮你打打下手，效率也会快很多。
最后，虽然很多人认为自行更换火花塞是件麻烦的事情，不如花点材料费和工时费去4S店换更为安全，话说也有理，不过很多事情，并不是用金钱衡量，动手更换后的那种成就感，也是生活乐趣的一部分，但是，不得不提醒，如果没有十足的信心，动手能力也实在不好，建议还是找专业人士操作比较有保障。 |
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