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在2016年的马来西亚防务展上，瑞典萨博公司推出名为“环球眼”的新型预警机，搭载“爱立眼”-增程型（Erieye-ER）平衡木机载预警雷达，其平台则采用庞巴迪公司生产的环球6000型飞机。“环球眼”首次实现了仅采用一个平台，通过一个复杂的高性能系统，同时对空中、陆地和海上目标实现远程探测、跟踪和监视警戒。 平台升级为环球6000 “爱立眼”系列预警机的飞机平台比较多，先后经历了Metro III、萨博-340、ERJ-145和萨博-2000以及环球6000的发展。最新的环球6000的升限高达15000米，可以在1万米以上的高度巡航，巡航速度超过900米/秒，这些数据已经超过了现役大型预警机（比如E-3）的指标，航时也超过了10小时。同目前为止“爱立眼”预警机家族其他飞机平台相比，环球6000是最大的一种，也是从改装预警机的角度来看比较适合的一种。预警机飞得高，无线电就越不容易被遮挡，通视距离就越远；飞得久的话，24小时执行任务就可以用比较少的飞机架数来实现。 
图注：环球6000的升限高达15000米，可以在1万米以上的高度巡航.
Erieye-ER型雷达系统 “环球眼”预警机的雷达系统称为Erieye-ER，ER的英文表示“增程”，表示这一阶段的雷达看得更远了。和已有的雷达相比探测和跟踪距离显著提升，小目标探测能力更强。据了解，“环球眼”预警机集成了一套综合的传感器，包括信号情报、先进的自我防护设施及最新研发的指控和通信系统。 除了雷达外，在任务电子系统的配置方面，有敌我识别器、雷达侦察、导弹告警与干扰投放设备。“环球眼”可在巨大的区域内自动检测、跟踪空中目标和面目标，通过远距、广域地面动目标指示雷达模式，可对地面移动的车辆进行监视。在杂波和干扰环境下仍可跟踪空中和海面的低可观测目标，包括隐身飞机、巡航弹或潜艇潜望镜等。
图注：“环球眼”除了雷达增程和有对海探测能力之外，还增加了对地探测能力.
反隐身只是噱头 据萨博公司宣称，“环球眼”的雷达采用了第三代半导体，也就是氮化镓技术，雷达效率提高1倍，整体雷达探测距离提高70％。因此原来在某一距离上可以发现小型战斗机目标，现在在同样距离上就可以看到隐身飞机了。从专业的角度看，单纯采用三代半导体和氮化镓技术，效率增加1倍，距离不足以增加70％，只能增加20％。也许，利用环球6000平台比较大的优势，把天线尺寸做得更大一些，功率组件个数增加，还有，把雷达脉冲宽度变窄来减小反射回的杂波功率，采用新的信号处理技术和目标跟踪算法等等，都可能对探测距离的增加作出贡献。但是就算探测距离真能增加70％，相当于系统灵敏度提升10倍。还是远远抵不上目标RCS的变化。现在的小型战斗机的RCS保守估算也在5平方米以上；而F-22这类隐身飞机，其RCS都在0.1平方米以下，这就差了50倍，所以，原来在某个距离上看到小型战斗机，要在在同样的距离上看到隐身目标也是非常困难的。 兵工科技
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