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入门款不寒酸 试驾福特金牛座Ecoboost 180 2016-08-20 腾讯汽车48评
长安福特于2015年广州车展期间正式推出品牌旗舰轿车--TAURUS金牛座。金牛座定位于C级中大型车，它将竞争对手锁定为以丰田皇冠和别克君越为代表的全新细分市场，并企图对像奥迪A6L、雷克萨斯ES等豪华C级轿车的入门车型发起挑战。彼时，金牛座主打2.0T车型并还提供有着超强大动力储备的2.7T双涡轮增压车型供消费者选择，其2.7T旗舰型售价不过35万，辅以丰富的配置清单，性价比也成了金牛座立足市场的最重要因素。 入门款不寒酸 试驾福特金牛座Ecoboost 180 不过在这小一年以来，中大型轿车市场的销量并不乐观，皇冠、君越的销量也均不能令人满意，反倒是奥迪A6L的中低配车型凭借着15万元左右的超大幅优惠取得了月均万辆以上的好成绩。这也让金牛座意识到自己不能再只将目光瞄准30万元市场，其实预算20多万元的消费者对于C级行政轿车的需求也是很大的，只不过目前还没有太多合适的产品，他们也只能以诸如凯美瑞、帕萨特迈腾等B级中级车替代。 于是，金牛座像我们之前预测的那样推出了小排量版本--1.5T 6AT，其售价23.88万元，并可享受购置税减半的政策。这样一来，原先接近于25万元的起步价门槛被大大的降低，金牛座也有忘吸引更多的消费者关注。不过还是会有一些朋友对这款金牛座的入门车款有所疑虑：作为“乞丐版”，它的外形设计会不会缩水？毕竟频繁出入公务场合，面子对于这些消费者来说也非常重要。另外，“乞丐”版的配置一般都会缩水的很厉害，甚至可以用寒酸来形容，金牛座会不会如此呢？还有，这样大而沉的一款车，1.5T发动机会不会不够用导致车辆很肉？它的动态表现还会不会和2.7T车型一样沉稳舒适呢？ 就在上周，长安福特特意组织媒体同行们对这款“乞丐版”金牛座进行了为期一天的体验，以上三个我想消费者最为关注的问题都有了明确的答案。感兴趣的朋友就请继续翻页往下看吧。对了，之前2.7T的金牛座试驾同样是我参与的，下图就是跳转图片链接，想要回顾的朋友也可以自行点击。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 即便是入门级车型，金牛座1.5T在车身设计方面也基本保持了与中高配车型的一致性。修长的车身和新福特家族式的前脸都为车主营造出了一种大气沉稳的场面，后排的防紫外线隐私玻璃也符合C级行政轿车的定位。只不过在一些细节之处，1.5T车型必然的做了一些减法。比如，中高配车型上的全LED大灯被简化为了透镜卤素大灯，LED日间行车灯也被小灯泡替代。另外，中高配车型上漂亮的18英寸甚至19英寸轮毂也缩水为了17英寸，视觉上的冲击力没有了，不过也可以接受，只要别像一些豪华品牌的入门级车型那样降到15英寸、16英寸就好。
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金牛座1.5T的内饰设计也与中高配车型几无二致，虽然豪华感做得没有君越那么极致，但用料依然厚道。中控大屏、多功能方向盘、旋钮换挡等能体现金牛座水准的配备一样不缺。只不过仪表样式由中高配车型的10.1英寸全液晶缩减为了左右4.3寸双屏仪表。其实对于消费者来说，这款仪表更符合大家的使用习惯，它的功能也并不比10.1英寸的仪表要少多少。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 金牛座1.5T入门款在配置上并不寒酸，毕竟它顶着“豪华型”的名头，总不能自己打自己脸。于是，全景天窗、前排座椅10向电动调节及三档加热、双温区自动空调、一键启动、电子手刹、Autohold自动驻车、SYNC 2车载娱乐通信系统、 倒车影像、自动大灯、雨量感应雨刷等一股脑的被保留。而在安全配置方面，ESP、TCS、主动式胎压监测、上坡辅助以及7个安全气囊（包含驾驶员膝部气囊）都成为了全系标配。另外，作为一款入门级车型，金牛座1.5T豪华型还提供了诸如自动远光灯、遥控远程启动等一般车型顶配才会配备的功能，足见这款“乞丐版”真的只是在“扮乞丐”。它实际的配置水平甚至远超同级别中等配置的合资B级车。
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作为一款C级轿车，金牛座有着接近5米的长度和接近3米的轴距，这个数值并不会随配置而改变。于是，即便这款1.5T入门级也有着极为宽敞舒适的乘坐空间。尤其后排，翘个二郎腿真是轻轻松松的一件事。当然，后座中央扶手上本来密密麻麻的各种功能只好一个也不剩了。对于购买1.5T车型的消费者来说，这些也并不是他们的关注点。
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金牛座的这套动力总成并不是什么新鲜玩意儿，在福克斯、蒙迪欧、翼虎上都已经服役多年，可靠性方面完全不是问题。这款1.5T直喷发动机的最大功率180Ps，最大扭矩240N·m，几乎相当于一部2.4L自然吸气发动机的水平。但是得益于扭矩爆发点更早，金牛座在中低速下的提速相比于那些搭载2.4L发动机的车型有着先天的优势。变速箱方面，依然是我们熟悉的6速手自一体，经过优化后，无论是换挡平顺性还是响应的速度都比新蒙迪欧时代有所提升。另外，金牛座1.5T车型还倡导节能环保，它也是全系车型中唯一搭载自动启停功能的车型。启停的工作动静很小，这一点要比奥迪和宝马给人的体验更有豪华感，良心话。而开起来，金牛座并不会出现动力乏力的状况，中低速下的提速依然具备一定的推背感，只不过由于排量的缘故，超过80km/h后的再提速就没有2.0T那样自如了。好在发动机的声音并不难听，即便拉高转速车内成员也并不会觉得难以接受。
在底盘的滤震性上，金牛座全系都保持了高水准，你会有一种乘坐美式大船的感觉，所有的颠簸都会被悬挂轻描淡写的化解掉，这种舒适度长时间乘坐后排想不睡觉真的很难。
金牛座并没有像全新君越那样推出三款20T（1.5T SIDI）车型，看得出未来它仍然将以2.0T车型（Ecoboost 245）作为主力进行销售。1.5T车型的作用除了降低入门门槛外，还有着与主流中配合资B级车争夺市场的意义。它的卖点正是我们本文所述，无论外形设计、各项配置水平、空间表现还是动力性能，Ecoboost 180豪华型都在做着“扮乞丐吃主流”的事情。它与我们传统印象中的“乞丐版”完全不同，这是一款想要取得销量的“乞丐版”，而并不是仅仅存在于企业官网的配置表中。
入门款不寒酸 试驾福特金牛座Ecoboost 180 如果您的预算不多，但对于场面、空间甚至配置都还有一些想法的话，那么金牛座这款Ecoboost 180豪华型或许会是一个不错的选择。跳出只能在凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等车型之间选择的固有套路，试着去了解一下新的事物，没准您的生活会就此发生变化。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 点击展开全文
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