同级别SUV与轿车谁更安全？这4件事碰撞测试也看不出

国人喜欢SUV，美国人也喜欢SUV，也有很多小伙伴在选车的时候陷入选择恐惧症，价格相近究竟是买SUV还是配置更高的轿车，更多人陷入了SUV和高一级别的轿车谁更安全的困扰，不用怕，今天我就把这事都说清楚。

正文

碰撞测试成绩一样好，SUV轿车谁更安全？

各国汽车碰撞测试都会给测试车型打上几颗星，很多都是五星，IIHS会给出TOP评价车型，但是同样是五星，或者都是TOP PICK+的轿车与SUV，谁会更安全？碰撞测试机构们并没有把这个故事讲完。

根据美国大学一项研究，轿车和SUV正面碰撞，轿车驾驶员的死亡率会是SUV的7.6倍，就算是比SUV有着更好碰撞成绩的轿车，在和SUV碰撞中死亡率依然会是轿车的4.5倍。

同样是顶级评价，SUV在现实中的表现要比轿车好很多很多。

在死亡率最低的车型中，出现大量的SUV。

在死亡率最低的19款车型里，SUV有14款，MPV有1款，轿车仅有4款。

死亡率少于6人的车型			单车多车事故	多车事故	单车事故	单车翻滚
奥迪 A4 4驱	豪华车	中型	0	0	0	0
本田奥德赛	MPV	大型	0	0	0	0
起亚索兰托 2驱	SUV	中型	0	0	0	0
雷克萨斯 RX350 4驱	豪华SUV	中型	0	0	0	0
奔驰 GL 4驱	豪华SUV	大型	0	0	0	0
斯巴鲁 力狮	轿车	中型	0	0	0	0
丰田汉兰达4驱混动	SUV	中型	0	0	0	0
丰田红杉4驱	SUV	大型	0	0	0	0
沃尔沃XC90	豪华 SUV	中型	0	0	0	0
本田 Pilot 4驱	SUV	中型	2	0	2	0
奔驰M-Class 4驱	豪华SUV	中型	3	3	0	0
福特Crown 维多利亚	轿车	大型	4	4	0	0
GMC 育空 4驱	SUV	大型	4	0	4	0
讴歌 TL 2驱	豪华车	中型	5	5	0	0
雪佛兰科帕奇 2驱	SUV	中型	5	3	2	0
雪佛兰科帕奇 4驱	SUV	中型	5	5	0	0
福特征服者 4驱	SUV	大型	5	5	0	0
福特 Flex 2驱	SUV	中型	5	0	5	0
马自达 CX-9 4驱	SUV	中型	5	0	5	5

在医药费赔付中SUV同样有着更优秀的表现，这种表现甚至是跨级别的。比如紧凑型SUV的被动安全性能会高于中型轿车，接近甚至达到豪华车的水平。

左为中型轿车医药费赔付数值，右为紧凑型SUV，和中型轿车一片红的高数值相比，紧凑型SUV绿色低数值显然低很多

当然这一切都是有理由的：

1.SUV的车身结构设计

作为本田飞度，右为本田缤智，同平台结构相似，但是钢材强度有区别，右图A柱红色高强度钢延伸到了B柱之后，右图A柱前的钢材比左图飞度高一个强度等级

相比于原有的轿车平台，SUV版本都会进行结构的改变与加强，最简单一点，大型车企的SUV都会对车顶强度做出要求，以避免在侧翻事故中出现侵入车内人员生存空间的情况。

2.SUV的车身高度

相比于轿车，SUV最大的优势是车身高度，就算是车身离地间隙不够高的城市SUV，也要比同级别轿车更高。多数人可能不太理解更高的车身对于车辆被动安全有着怎样的影响，看下这段视频： 

两辆同款车，但是车身高度相差5厘米，而碰撞结果相差甚远。

更低的车内人员遭受到了更严重的撞击，仪表方向内饰侵入的极为严重，生存空间被大为压缩，而更高的车内情况则理想的多。

同样的情况，会在SUV与轿车上体现的更明显。

面对SUV，轿车高度劣势尽显，前防撞梁和缓冲区都会难以发挥作用

轿车追尾SUV，很可能形成钻撞，正面轿车与SUV相撞，SUV很可能会避开轿车的前部缓冲区，而SUV的则依旧发挥作用，二者区别就是致命与非致命。

3.SUV更大的尺寸

类似这种侧面碰撞中，轿车面对高出一截的SUV会吃亏很多

SUV通常都会比同级轿车有着更大的尺寸，尺寸的优势在于碰撞发生时，会有更多的缓冲空间，比如更厚的B柱，更远的座椅与车侧距离，这都会对车辆被动安全起到很大帮助。

4.所有SUV都安全？

很多人会指出SUV的缺陷，比如说重心高，事故中容易侧翻。

所以SUV比轿车更安全的大前提是，这款SUV配备了电子车身稳定控制系统（ESP/DSC/VSC/ESC/VSA）这一对SUV至关重要的配置，如果没有这项配置，那这款SUV会是比轿车更危险的车型。

 

我从不推荐任何缺少电子车身稳定控制系统的SUV。

看到这，不要再说国人迷恋SUV是件很蠢的事了。