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东便门是北京外城北垣东段上的城门，与北垣西段上的西便门相对，是一对姊妹门。东便门内没有贯穿外城南北的笔直通衢，城门也没有什么特殊之处，但是它瓮城箭楼外的护城河桥确是鼎鼎大名，独树一帜，而功用也是京城水系里边执牛耳的一座桥梁——大通桥。其名气当与正阳三头桥齐名，其作用更是无以匹敌。京杭大运河北京段(大通桥至通州)卽通惠河，而北京护城河与通惠河的分野就在大通桥，就是大运河的终点。 此桥爲三孔闸桥，闸门就设于桥洞西侧，可调节内外水位，这就是通惠河上五个闸口的头道闸。桥洞是拱形的，桥墩是尖形的，以利分水，在四个桥墩的侧壁，有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水。通惠河上的二闸(庆丰闸)可是著名的，距大通桥七里许。老年程，这里可是京城人踏青郊游的绝佳去处。碧波荡漾，绿柳成行，远离市井噪杂，蟾鸣鱼跃，赏心悦目，著实的游览胜地。 东便门内南行不远略偏西，经喜凤桥跨过内城南护城河，在内城东南角楼隔河的对面就是蟠桃宫。每年的“三月三”是京城著名的蟠桃宫庙会，规模盛大。旧京风俗求子“拴娃娃”者众多，人们手腕缠红绳，到蟠桃宫东配殿，献上香资后拴住一个殿前摆放的泥娃娃带回家，与子结缘，以求来年添丁进口。“三月三”本是爲给西王母娘娘做寿，祈福纳子。后又增加了临水宴宾、踏青的内容。 大通桥内外护城河与通惠河水面宽阔，有漕运码头和游船码头，由大运河从南方运来的货物，由此转运至京城各仓廪。护城河上舟楫往来，画舫林立，一派水乡泽国景象。又城楼巍峨，城牆伟岸，沿河一带鬱鬱葱葱，楼影、树影、舟影，争相辉映，目不暇接，琼楼玉宇，美景连连。昔日的胜景从老照片里可见一斑。站在大通桥东的河岸边向西眺望，近有东便门、大通桥雄峙；远有角楼、碉楼耸立；内外城牆错落有緻，城下河水波光粼粼，楫橹穿梭；天空瓦蓝，白云飞渡。极大彰显着旧京城垣城楼建筑艺术的辉煌。 东便门城楼爲单层单檐歇山小式，灰筒瓦顶，戗脊走兽5个。四面开过木方门，无窗。城楼面阔三间，宽11.2米，进深一间，深5.5米，高5.2米。其城台正中闢过木方门，楼连城台通高12.2米。瓮城爲半圆形，东西宽27.5米，南北长15.5米。箭楼爲单层单檐硬山小式，灰筒瓦顶，南面闢过木方门，北、东、西三面闢箭窗，每面各2侧，北面每层4孔，东、西面每层2孔，共16孔。箭楼面阔三间，宽9米，进深一间，深4.6米，高4.7米。箭楼城台正中闢门，外侧(北侧)爲三伏三券式拱券顶，内侧(南侧)爲过木方门。楼连台通高10.5米。 东便门东西城牆下各设一水关，西水关1孔，爲外城进水口；东水关3孔，爲内城、外城总排水口。 1951年12月，铁路部门要修一岔道，要求拆除东便门瓮城和箭楼。因当时东便门刚刚修复竣工，经建设部门与其交涉后保住了箭楼，瓮城被拆除，不久箭楼还是被拆了。1958年，由于修建新北京站，进京铁路要从内城东南角楼南侧移到角楼北侧进站，进入内城的这段铁路，基本上就是要修在外城东段北垣，东便门到内外城结合部这一綫。这一段城牆，包括东便门城楼遂被拆除。同时在内城东垣，原内外城结合部碉楼及附近城牆扒开了大大的豁口(豁口北侧的一段内城残垣，后来还眞就保存了下来，连同北京站区南侧的一段内城南垣和东南角楼，都拜北京站所赐得以留存)，在原东便门西水关上面架起了铁路桥，火车从此就由这里开进了内城的新北京站，一直延续至今。 （转自新浪博客：陶然野佬） |
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