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车主和想要成为车主的朋友们，对车辆要有一定的了解。朋友们对车的品牌、性能、配置、设计和性价比会有所需要，或者想要有一定的了解。因此，对于汽车中常用的术语一定要有最基本的掌握，这样才能在看到这些术语的时候不那么茫然，在看车选车的时候不至于茫然无知，看人脸色甚至是吃亏上当。 功率：功率是反应引擎性能的基本参数之一，单位是千瓦和马力。千瓦和马力的单位是不同的，一千瓦约为1.35马力。功率直接反映汽车的速度，功率越大、汽车速度越高。 扭矩：反应引擎性能的另一个基本参数，单位是牛·米。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 涡轮增压：涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有动力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。 机械增压：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。 DOHC和SOHC：DOHC表示双顶置式凸轮轴 有两个顶置凸轮放在汽缸体上。第一个用于带动吸气阀门，第二用于带动排气阀门。SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，即一个进气门一个排气门。SOHC在扭力和油耗上有优势，比较适合市区行车， DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。 CVVT：连续可变气门正时技术它是近些年来被逐渐应用于轿车上。其强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。能够起到提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放的效果。 压缩比：压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。高压缩比的发动机意味着可具有较大的动力输出。不同的压缩比范围适合不同标号的汽油。 GDI：缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油能够使燃油充分燃烧，能量转化效率更高，劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。 编者总结 本篇文章对专业术语进行解读，主要是为了帮助朋友们增加对汽车的性能、配置和设计上的了解，从而找到自己想要的座驾，并且能够籍此评估一下想要买的车值不值这个价钱。希望朋友们能够认真看，真正了解一些汽车方面的东西。 |
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