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编辑：景佳 郭亮 近日，从菏泽市发改委获悉，上半年，我市13个省重点项目完成投资20.6亿元，220个市重点项目完成投资469.2亿元。其中，牡丹机场、鲁南高铁、京九高铁等市民关注的大项目均有序推进，建设顺利。 高铁京九铁路客运专线 京九铁路客运专线途经河北、山东和河南三省，菏泽境内长度145.53km，设郓城站、郓城南站、菏泽东站、曹县西站等4个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。
鲁南高铁郓城南站效果图
鲁南高铁郓城南站效果图 高铁鲁南高铁菏泽至曲阜段 鲁南高铁菏泽至曲阜段，东接京沪高铁上的曲阜东站，与鲁南高铁曲阜至临沂段贯通，途经我市巨野、郓城、牡丹区、菏泽开发区、定陶区等5个县区，西到菏泽高铁站，线路全长160.9公里，其中菏泽辖区内72.8公里。在我市新建巨野北站、郓城南站和菏泽东站3个客站，设计时速350公里。
高铁鲁南高铁菏泽至兰考段 鲁南高铁菏泽至兰考段由菏泽高铁站接出，途经菏泽市的定陶区、菏泽开发区、牡丹区、曹县和东明县等5个县区，在兰考南站与郑徐高铁接轨，线路全长84.2公里，项目工程投资86.8亿元，其中菏泽辖区内线路全长43.6公里，在菏泽市新设庄寨站。 目前，曲阜经菏泽至兰考段可研报告已编制完成并报国家铁路总公司待批，提前启动了初步设计和施工图设计等工作，初步设计完成了专家预审查；同时，菏泽东站等4座客站正在征集建筑概念设计方案。 而且告诉你个好消息！ 磁悬浮要来菏泽了！
在8月24日举行的2017年中国民营经济发展峰会上，山东省委常委、常务副省长李群透露，2018年中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车将在山东下线，2019年5公里试验线、2020年30公里实验线将全面实现，“十四五”、“十五五”将进入山东进行商业运行。 山东实现四横六纵三环高速铁路网，将预留用高速磁悬浮列线路车。 ▼▼▼
菏泽作为山东高速铁路网的重要一点， 这也意味着，未来， 菏泽人将在家门口坐上磁悬浮列线路车！ 我们知道， 根据先前省发改委的规划， 山东将建设“三纵五横高铁网”， 实现市市通高铁的宏伟目标！
“三横”指 郑州—聊城—济南—青岛； 兰考—菏泽—济宁—临沂—日照； 德州—滨州—东营—潍坊—烟台； “五纵”指 衡水—聊城—菏泽—商丘(京沪)； 德州—济南—曲阜—枣庄(京沪)； 天津—滨州—东营—潍坊—临沂—江苏新沂(京沪二通道)； 威海—烟台—青岛—日照—连云港。 这比之前公布的的高铁规划网 多了一纵、一横和三环！
磁悬浮列车和高铁区别 高铁：就是高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 磁悬浮：磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。
磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。 磁悬浮列车意味着这些火车利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车。磁悬浮技术利用电磁力将整个列车车厢托起，摆脱了讨厌的摩擦力和令人不快的锵锵声，实现与地面无接触、无燃料的快速“飞行”。 |
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