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文/林岩 秦始皇统一六国后，以太子扶苏、将军蒙恬率三十万大军修建了重要的军事交通工程——秦直道。 可与万里长城媲美，堪称世界上第一条高速公路，比世界上著名的罗马大道早二百多年，被誉为“世界公路鼻祖”。 秦直道始建于公元前212年，工程历时仅两年半，就完成了选改线路、构筑驿站等繁重任务。速度之快，工程之艰，实为世界筑路史上一大奇迹。 秦直道也称“皇上路”、“圣人条”等，起点在陕西咸阳林光宫（故址在今天的淳化县），终点位于九原郡（内蒙古包头境内），南北长一千四百里，东西宽五十米，中经十四个县，是秦朝国都通往北方阴山最为便捷的直道。 秦直道在甘泉境内长达七十华里，相当于公路管理部门的洛河大桥建筑遗址东西长三百多米，南北宽八十多米，总面积两万四千平方米。 秦直道最初的目的是用于军事交通，抵御来自北方大漠匈奴人的侵扰。直道宽阔平整，便于大型军事行动的迅速展开，有力地震慑了北方的匈奴人。 秦直道的开通除威慑敌人之外，还对南北政令统一、经济繁荣以及文化交流起到了无可替代的积极作用。秦直道可容纳八驾马车并驾齐驱，一路畅通无阻，由咸阳骑马出发，沿途更换马匹、骑兵，传达政令军情只需三天时间。 这条由人工以最原始的工具修筑的公路，最宽处位于陕西富县，达六十一米，最窄处也有十二米。最宽处超过现代城市道路标准的十六倍，现代双向八车道也不过区区四十米。 实际上，这条浩大、雄伟的建筑并未完全竣工。工程负责人公子扶苏和将军蒙恬都先后蒙冤被杀，工程不得不在战乱中停工。 秦朝灭亡后，秦直道一直发挥着重要的作用。西汉将领李广曾借助秦直道火速进军，将匈奴骑兵杀个措手不及。 从汉唐一直到明代，秦直道一直被广泛使用，清代逐渐荒芜。目前已申报世界文化遗产，被国家列入大遗址保护工程。 有识之士已经提出将秦直道开辟成一条旅游线路，开发其文化产业品牌的价值的建议，期待着这条两千多年前的古老道路，有一天重新焕发蓬勃活力。 |
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