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当然，这么做的终极目的，毫无疑问是为了保障大家一生的行车安全。
留言梦飞都看过了，总的来说还算满意，大家初步建立了安全驾驶的“思维框架”，换句话说，楼已经盖差不多了，就差封顶和外墙装饰以及内部装修了。
这个是急不来的，需要时间积累，每天看文章，思考案例，就是一个积累的过程。
对于这两个案例，其实从本质上来说就是同一个。
虽然路况不同，一个发生在高速上，一个发生在国道上；肇事方也不同，一个是汽车，一个是摩托车……不同点很多，当然，这些都只是表象。
表象对我们来说，具有迷惑性，不具有参考价值，因为表象不会重复，而且无法推演。对我们有价值的是其中蕴含的规律，西方有位哲人说过：太阳底下无新鲜事，一切不过是在按照规律不断重复罢了，无论表象如何变化，规律是不变的。
而当前中国交通的规律，梦飞已经给你找到了，就是“三逢四要原则”。这两个视频违背的就是“三逢四要原则”中的，逢盲区必“四要原则”，以及逢自身变化得“多观察”。
请仔细看，这两个视频的两个肇事方，都是一口气跨越了几个车道，而他们的前车，无一例外对这两个肇事司机的视线造成了遮挡。
这就是非常典型的“盲区变化”，而且是盲区变化中的“移动中的盲区”。
梦飞说过，当你思考不清楚一件事情的时候，回到这件事情最初的定义，一定能找到答案。
什么叫“盲区”，所谓盲区的定义就是：“司机视线被遮挡，但却又会窜出其它交通参与者的地方，这就是盲区”。
所以，以后无论是静盲区还是动盲区，只要你视线被遮挡，而那个地方又存在危险，你别无选择，就只能做到“四要原则”（要减速、要备刹、要眼神、要精神），当然更不能轻举妄动，否则就会出问题。
昨天，其实梦飞还留了一个关键的问题，但没有人回答。那个问题是：看完这两个视频之后，你有没有想起自己的一些类似的危险举动。
很多车友言之凿凿说，绝没有过类似的举动， 这是在撒谎，或者你压根没有意识到，这是属于相同的场景。
梦飞来给你描述一个场景：
在市内，一条相对拥挤的双车道上，从左往右我们定义为，第一车道和第二车道，第二车道的一半不时被一些电动车或者摩托车占领。
A车是你的前车，你嫌A车开得慢，向右加速变道，变到一半，发现第二车道已经被电动车占领，连忙又缩了回去，回到第一车道。
这个场景你熟悉吗？这样做过吗？
为什么你觉得可以变道？因为A车的遮挡让你没有发现第二车道已经被电动车占领，这其实也是典型的移动中的盲区！
再换个场景描述一下，跟刹必行，大家都很熟悉吧。有的车友，明明看到前车突然变道，他还以为人家傻，给他把道路让出来了，没有及时刹车，结果当前车全部闪走之后，发现他面对的居然是一个坑或者一个障碍物！
这也是典型的移动中的盲区（前车的车前是经典的盲区），所以梦飞才一定要求大家，跟刹必行！
再这照顾一下最近才关注梦飞的车友，所谓的“跟刹必行”就是：当前车刹车或者突然变道时，你不用思考，果断刹车，否则就一定会错过最佳处置机会。
很多车友其实已经读过了梦飞写的《开车是一场修行》三本书，而且也跟着看了很久的文章。从现在开始，大家看到一个案例之后，不要单纯只关注这一个案例了，看完就完事儿，而应该深究其规律，然后像梦飞这样推演，想想是否有类似的案例。
只有这样，才能慢慢把你的安全驾驶体系丰富起来，让你在行驶时更加从容！
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