路基填筑施工质量控制措施分析

GXF360 2017-12-09

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摘要：路基工程作为公路建设的基础结构，其施工质量对公路的设计使用寿命有着重要的影响。路基施工时填料的选用以及压实度的控制等质量因素是检验公路施工质量的指标之一。因此只有保证路基的施工质量，提高路基的强度和稳定性才能保证路面的使用寿命能到达规定的设计年限，甚至延长公路的使用寿命，使其发挥最大的社会经济效益。文章主要结合施工经验，对路基填筑施工进行简析，为公路行业建设人员提供参考。

关键词：路基工程；填筑施工；质量控制

作为公路工程的主体结构，路基的工程量非常大，所承受的荷载随着车辆的不断增多也逐渐增加，为保证公路的使用质量需要对路基病害及时进行处理。因此，在前期的路基填筑时就要格外注意施工的质量，为后期公路病害的发生做好预防，影响路基工程质量的因素也是多方面的，这就要求我们在施工时严格控制各个工序，遵守设计规范进行施工，为路基工程质量提供保障。

1 路基填筑施工

1.1 路基填筑施工准备

材料的试验检测，如检测结果均满足本工程设计规范则可以进场使用；如检测结果不满足规范要求，则严禁使用。试验检测包括填料的液限指标以及塑性指标等，天然稠度试验以及含水量试验等。对于不适于用填筑的材料如泥炭图、淤泥土以及含水量过大的影响压实质量的土体不能直接作为路堤的填料。如果因工程实际情况所影响没有办法选择其他填料时，需要对以上材料进行适当的处理并经检验满足设计规范要求才能在实际工程中使用。

在路基施工作业前，技术人员要对工程情况进行详细的了解，认真学习项目的施工组织设计，复核施工图纸，对工程中施工难点进行技术交流。然后对施工方案进行修正并制定适合本项目的安全防护条例。施工作业前要对作业人员进行专业技能的培训和安全教育的宣讲，确保每个施工人员都能以安全第一的原则进行施工。

1.2 路基填筑测量放线

路基施工开工前，根据设计图纸的要求进行施工放样作业，在施工范围内测量放出线路中心线位置，每隔10m设置边桩并标记填高位置，在桩边打入竹条，绑扎布条从而可以对路基的填筑高度进行有效的控制。通过在道路的两边设置桩号，让自卸汽车在最方便的范围内进行填料的卸除，这样可以很好的对每层的铺筑厚度进行控制。然后根据图纸上的要求测量并标注出路基坡脚、坡口的具体位置，以及开挖边沟和护坡的位置，方便施工时进行作业。

1.3 路基填筑基底处理

根据工程实际地表情况使用施工机械对填方段基范围内的树根、草皮、腐植土进行挖除，并将坑穴填平夯实。对于地面横坡不陡于1∶10填土路堤，直接进行填筑施工；对于地面横坡在1∶10～1∶5时，可以先将原地表土翻松，然后进行填筑施工；对于地面横坡陡于1∶5～1∶1.25时，可以将原地面挖成不小于2m宽的台阶，再进行填筑施工。对于填石路堤，在地面横坡大于30°，岩层表土不足30cm时可以先将地表土清除，把岩面凿成内倾台阶再进行路基填筑施工。

1.4 路基填筑的摊铺工作

摊铺作业时采用大型自卸汽车将填料运输至现场，保证填料运输连续，避免因路基填料不足而导致的摊铺作业中断出现。自卸车将填料运至现场后，将填料倒至施工区域内，由推土机摊铺进行初步摊平，然后用平地机进行整理。为避免料物不均，平地机填料平整时需要配置人工及时消除粗细集料离析现象，将挑拣大颗粒料物并进行人工敲碎，然后均匀布撒到填筑层中。填筑面层要目测平顺，还需要做成向两侧横向排水坡，坡度最好大于2%。路基填筑时应当采用全断面的铺筑方式，要避免纵向接缝的出现，并且摊铺过程中不宜中断。

1.5 路基碾压施工

在填料摊铺施工完成后，当填料处于最佳的含水量状态时，为保证其压实需要采用重型压路机进行碾压施工。首先静压，然后振幅再逐渐增强，碾压顺序应按照“先两侧、后中间”进行碾压，各种型号的压路机最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。为避免路面出现松散、起皮的病害情况，需要将路基表面保持湿润，完工前应当使用平地机将路基表面进行整平，使得路基纵向平顺，符合技术规范。

1.6 路基填筑检测

填方作业要求在每3层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑3层进行一次精确放样，并实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工进行整坡，必须保持边波整洁。每层填筑必须清扫湿润工作面，然后使用推土机排压、平地机整平最后用压路机压实。

2 路基填筑的质量控制

2.1 检验路基填料

技术人员根据施工设计图纸要求、施工技术规范标准以及实际情况对所需的填料在定点挖取并取样附产品质量合格证或质保书。然后进行工序质量检验，工作内容包括整个施工所有工序过程的检验，由工序质检员按施工技术标准进行自检，不合格的工程必须无条件立即进行返工作业。检验合格后方可进行下道工序施工。

2.2 冬季施工的质量控制

在冬季未到来前，对于原本计划在冬季施工的项目需要制定详细的施工组织计划，准备施工所需的材料，比如保温材料及设施。冬季施工的路基填筑，选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方石渣等透水性良好的土。在填筑路基作业时，按横断面全宽平填，每层松厚按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不超过30cm。并且每日开工时可以在向阳处进行填筑施工，等到气温回升后再转到背阴处进行填筑施工，如果在开挖作业时遇地下水源，要及时挖沟进行排水。

2.3 雨季施工

必须做好施工场地的排水工作，保持排水沟的畅通。开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰防止雨天汇水。路基填筑施工时，要做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面应设置3%左右的横坡并整平，防止积水。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕防止路基积水出现病害。

2.4 低温环境

当一天的最低气温在0℃以下并且持续了两周左右时，需要进行低温施工处理。填筑施工时要避免使用冻土，这时需要选用渗水性能比较好的的填料，并检测填料的含水量。避免在结冻时进行施工，结冻前排除面层的雨水，对于坑洼的地方用路基填料进行填筑压实，然后使用塑料薄膜进行覆盖。

3 路基填筑施工的安全、环保控制

3.1 建立安全领导班组

为确保路基填筑施工的安全施工需要建立安全领导班组，并结合工程的实际情况进行安全施工方案的制定，要落实安全责任制度，将安全施工落实到每一个施工人员。设置专职安全员，对施工人员落实制度的情况进行定期的检查，确保职工把“安全第一，文明施工”放在第一位，这样在确保施工人员的安全下进行施工作业。

3.2 人员与工程机械的安全管理

严格执行岗前安全教育培训，未经安全教育和技术培训机械操作工不允许进施工作业。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。要对施工机械进行定期安全大检查，对检查中查出的安全问题，要进行仔细的修整，不能导致工程施工质量出问题，并定期进行机械的养护工作，制定养护方案，避免机械事故的发生。

3.3 治安保卫工作

认真做好施工现场的治安保卫工作，配合各施工队加强值班，搞好防火、防盗、防破坏工作，施工人员在施工中注意劳逸结合，不酒后操作，不违章操作。夜间作业须做好现场照明工作，确保工程施工的安全；做好冬雨季施工的准备工作，确保施工人员和施工设备的安全。

3.4 制定环境保护方案

填土路基施工时，取土点应选择在对水土保持影响较小的地方，避免因过度取土而造成植被破坏。填石路堤施工时，不得对附近山体进行大面积过度爆破，取石点应远离施工路段。挖方路基施工时产生的弃方，必须转运至指定地点集中堆放，运输车辆必须加盖篷布，防止途中洒落。弃土场内应做好防尘措施，及时洒水压实，并做好排水设施，防止发生水土流失或塌方。