 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成，全长25.145公里，其中：南岸接线长11.549公里，跨江大桥总长5.53公里，这两部分由江西省负责建设；北岸接线长8.301公里，由湖北省负责建设。
九江长江公路大桥主桥长1405米，为双塔混合梁斜拉桥，主跨跨径818米。 九江长江公路大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，设计荷载采用汽车公路Ⅰ级。 九江新长江大桥及连接线项目总投资约44.78亿元。 >>更多资讯        黄石长江大桥，也称为黄石长江公路大桥，该桥全长2580.08米，主桥长1060米，分跨为162.5+3x245+162.5(米)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。桥宽20m，其中机动车道宽15米，非机动车道各宽2.5米设于两侧。黄石岸引桥长840.7米，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长679.21米，由桥面连续简支T型梁桥组成。[1]主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根Φ3米钻孔灌注桩基础，具有较高的防 船舶撞击能力。通航净空200x24米，可容5000吨单体轮船或32000吨大型船队上下通航。 >>更多资讯  湖北鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目。
鄂黄大桥全长3245米，其中主桥长1290米，为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔高172.3米。桥面宽24.5米（不含布索区宽度），设计为双向四车道。荷载标准：汽车-超20级，挂车-120。设有先进的交通工程及沿线设施、供电照明工程、收费、通信、监控三大系统及景观工程。概算总投资9.108亿元。 >>更多资讯   武汉阳逻长江大桥也称为武汉长江五桥，在武汉长江二桥下游约 27.19公里 处，大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。 大桥设计全长 10公里 ，由 2.7公里 主桥、 7.3公里 接线及一处互通式立交桥构成。大桥桥面宽 33米 ，双向6车道、沥青混凝土路面，为全封闭、全立交高速公路特大桥，设计行车速度 120公里/小时。 大桥总投资约20亿元，为一跨过江双塔单跨悬索桥型，主跨1280米，是世界第八大悬索桥，国内排名第三，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。 >>更多资讯 黄冈长江大桥位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游，上距阳逻长江大桥约37公里，下距鄂黄长江大桥约17公里，东岸是唐家渡开发区西、西岸是鄂州市华容区和武汉洪山葛店。
黄冈长江大桥全长4008.192米，其中公铁合建段长2568米。 黄冈长江大桥主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。大桥集城铁、国铁、高速公路三位为一体，施工中中铁大桥局取得10项国家发明专利、5项国家实用新型专利，创造了3项国内施工新纪录。 >>更多资讯 武汉长江二桥全长4678米，其中正桥1877米，主跨400米，桥面宽度26.5米至33.5米，设六车道，日通车能力为五万辆机动车。通航净空为24米，比武汉长江大桥和南京长江大桥的设计标准高出6米，是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。 武汉长江二桥桥式布置为：由北向南7×60m钢筋混凝土连续梁+（83+130+125）m钢筋混凝土连续刚构+（180+400+180）m钢筋混凝土斜拉桥+（125+130+83）m钢筋混凝土连续刚构。 这座桥主跨400米，在世界上已建成的同类型桥梁中名列前茅。 >>更多资讯 武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。
隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东线隧道长3295米，西线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。 >>更多资讯 鄂东长江公路大桥起自黄冈浠水县，接黄梅至黄石高速高路，于浠水唐家湾附近跨越长江（即艾家湾桥位），止于黄石，接黄石至武汉高速公路。路线全长约15.149KM，其中大桥全长约6.3KM，主桥主跨为926米组合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第二位，为湖北第一桥。新建接线长约4.9KM，改扩建路线长约4KM；全线在散花、花湖2处设置互通立交。 桥全长约6.3公里，为双向六车道设计，2006年8月动工，总投资近30亿元。鄂东长江大桥是黄石境内第二座长江大桥，紧邻已有的黄石长江大桥。 >>更多资讯 武汉二七长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约6.5公里。
工程设计基准期为100年，为城市快速路，主线为双向6车道，主桥有效宽度为28米。桥梁净空高24米，设计最高通航水位为25.81米，预计该项目总投资约48亿元。 该桥设计长度6507米，其中主桥全长2922米，主桥通航孔（主跨）采用三塔斜拉桥方案，双主孔跨度为2x616米；引桥采用高架桥方案，全长3585米，其中汉口段2775米，武昌段810米。 >>更多资讯 武汉白沙洲长江大桥全长 3586.38米，主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，跨径为 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ，(最大跨度为618米，为世界第三大桥)全宽 30.2米 ，桥面净宽 26.5米 ，桥面宽度桥面设6条机动车道，车行道宽22米，中央分隔带宽1.5米，路缘带宽度共1米，两侧各设宽0.75米检修道，检修道与机动车道间设置0．25米的防护栏。A型主塔高 175米，高强平行钢丝斜拉索。设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。 >>更多资讯 武汉军山长江大桥位于武汉市西南郊，是武汉第4座长江大桥，同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。
武汉军山长江大桥位于武汉市西南郊，是武汉第4座长江大桥，同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。大桥全长4881.178米（桥长2847米，引道长2034.178米），主桥长964米，宽38.8米，桥面净宽33.5米，引道宽35米，双向6车道，建设投资11.457亿元人民币。工程包括主桥、过渡孔桥、引桥，引道等部分。项目概算投资13.005亿元。 >>更多资讯 武汉天兴洲长江大桥是公路铁路两用桥，大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504米，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦海峡大桥成为当今世界公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。 武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥，上层为6车道公路，设计时速80公里；下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时速200公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。 >>更多资讯 荆州长江大桥（公路）位于湖北省荆州市，是207 国道跨长江的一座特大型桥。桥位处江面宽约3000米，江中有一沙洲，称为三八洲。三八洲将桥位分为南北两汊，其中北汊宽约700米，南汊宽约450米，三八洲长约1100米。桥梁全长为4 177. 60米。
荆州长江大桥北汊通航孔桥为主跨500米PC斜拉桥，其跨度居同类桥梁世界第二、亚洲第一；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，是国内连续长度最长的连续梁桥，亚洲最大的拉索桥。 >>更多资讯 枝城长江大桥为公路铁路两用的连续钢桁梁桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及1.45m宽人行道。铁路桥全长1742.3m，公路桥全长1744.8m。正桥9孔，由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设，塔架高33.14m，用万能杆件拼成，拉索由极限强度1700～1800MPa的φ5高强度钢丝组成，两端设有锚具。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础，其中4个桥墩采用符合岩面高程的高低刃脚，高差最大达3.7m。 >>更多资讯 宜昌长江公路大桥总投资8.95亿元，主桥净跨960米，全长1187米，桥面全宽30米，桥头接线约5公里，设计行车速度为80公里/小时，桥面高程为83.24米，最高通航水位为52.18米，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为国内同类桥型第三（包括香港青马大桥），已建成通车。
宜昌长江公路大桥于2001年建成通车，是沪蓉国道主干线跨越长江的一座特大型桥梁，桥长1206米，主跨960米。 该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。 >>更多资讯 武汉地铁2号线过江隧道是武汉市地铁二号线的过长江通道。采用双线双洞设计，起于南岸武昌区的积玉桥站，止于北岸江汉区江汉路站，全长3098米。该隧道于2009年开工，并于2011年贯通。其中建设有5条联络通道。已于2012年12月28日同二号线一起开通使用。 武汉越江隧道属于地铁二号线控制性工程，位于“万里长江第一桥”(武汉长江大桥)和“万里长江第一隧”(武汉长江隧道)之间，连接江南积玉桥站和江北江汉路站。为双线双洞布置，呈“S”型。左线隧道长3098米，右线隧道长3085米，两线在江中约相距13米。 >>更多资讯 武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。
鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。 世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥； 世界在建同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥； 桥梁全长3420米，桥梁主跨径（225+2×850+225）M，桥面宽度38米，设计时速60 km/h >>更多资讯 葛洲坝三江大桥（又名凤凰桥）是一座连接长江北岸和西坝这个江中小岛的桥梁。 三江大桥全长763米，主桥94+158+94m，双箱单室T型刚构，引桥8×30+7×20+16.34mT型梁，桥面净宽11+2×2m，设计荷载汽-36级,钢筋混凝土空心墩，桥高52.667m，T构采用悬浇施工。 该桥最初用于运输修建葛洲坝的材料。葛洲坝完工后，该桥就成为了一个民用桥梁。它连接了宜昌市和长江中心的西坝岛，成为陆地和西坝岛之间的重要交通要道。 >>更多资讯 夷陵长江大桥于1998年11月28日动工，2001年12月竣工通车,总投资6.1亿元人民币。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约7.6km，桥址区江面宽约800m，最大水深约23m。建设结合桥址区航道，首次提出单索面三塔斜拉桥方案，其2x348m的主跨为国内第一，在同类型桥梁中亦属世界首位。
大桥全长3.246km，设计荷载：汽车-超20级，主桥是国内第一座单索面预应力混凝土三塔斜拉桥，跨度(m)为38+38.5+43.5+2X348+43.5+ 38.5+38八跨连续，主桥长936m，总投资6.136亿元。主桥桥面宽23.0m，设四条机动车道，车道外侧各设2.0m宽人行道，桥面中间索区宽3.5m。 >>更多资讯 西陵长江大桥全长 1118.66米 ，主跨 900米 ，全宽 21米 ，双向4车道（车道宽15米，两侧各设宽为1.5米的人行道）。单跨900米，桥身可载重290吨。桥两端白色主塔塔顶高程187.5米，比三峡大坝高出2.5米。常水位最大通航净空30米。其主缆采用工厂预制平行丝股然后现场安装的方法施工，两根主缆总重4805吨，每根主缆共有110根预制平行丝股，每根预制平行丝股含有91根Φ5.1镀锌高强平行钢丝。吊索采用Φ45钢丝绳制作，共有280根，重151吨。桥面结构采用钢箱梁。 |
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