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说起白鲸，大家能想到的大多是海洋馆里憨态可掬，脑袋上“顶了个包”，总是保持个笑脸，经常吐泡泡的大鱼。或许也有文学爱好者能够想到著名的小说《白鲸》，只不过那个白鲸现在看来是脑垂体有疾病的白化病抹香鲸。然而，今天我们要提到的白鲸，则是空客公司著名的飞机运输机——白鲸运输机。 萌萌的白鲸 空客公司作为一个德法为主，全欧合作的大型飞机制造商，其配件来自多国。有些小的零件直接常规运输就可以解决，而一些尺寸较大或者形状比较特殊的零件，比如机翼，比如大型发动机，就需要特种运输机运输。而这些部件实际重量也并不很大，每次都租用俄罗斯的安-124也并不方便，所以空客公司设计了A300-600ST大白鲸运输机来运输这些特种部件。 运输A320前段机身的古比鱼 早在上世纪六十年代，NASA需要运输一些火箭配件，由于尺寸特殊，所以使用波音377进行改装制造了特种运输机超级古比鱼。后来空客公司发展这种特种运输机使用十分便捷，所以也曾购入超级古比鱼。但是超级古比鱼毕竟使用的是五十年代陈旧飞机作为基础，日渐陈旧，因此，空客公司以其著名的A300-600为基础研制了A300-600ST大白鲸特种运输机。 全球化建造大型飞机往往需要从全球运输设备，为建造A380空客还从我国订购了波尔多城号专业运输船 随着空客A380、A350等机型的研制，以A300为基础研制的大白鲸也日渐不能满足运输需求。由于A380尺寸过大，所以空客公司专门向我国订购了波尔多城号专业运输船，而比A330大一圈的A350,则选择使用A330-200为基础研制一款新的“超级大白鲸”特种运输机。就是近日刚刚下线的Bekuga XL超级大白鲸运输机。 还没有喷漆的Bekuga XL 前景是一架A380，后景是一架A350 Bekuga XL新超级大白鲸以空中客车公司著名的A330-200宽体客机为基础研制，其尺寸比老大白鲸放大不少，可以有效运输A350客机相关配件。预计建造5架，一比一替代旧的白鲸货机。为A350客机的全球采购提供运输能力。 Bekuga XL 基本数据如下： 有效载荷：53吨（117,000磅） 长度：63.1 m（207 ft 0 in） 翼展：60.3米（197英尺10英寸） 机高：18.9米（62英尺英寸） Bekuga XL 内部 机翼面积：361.6平方米（3892平方英尺） 最大起飞重量：227,000千克（500,449磅） 最大着陆重量：187吨（412,000磅） 最大零燃料重量：178吨（392,000磅） 空重：125吨（276,000磅） 机身直径：8.8米（29英尺） 动力装置：2× 罗尔斯·罗伊斯遄达700 Turbofan，每个316千牛（71,000磅力） 还没有安装发动机的Bekuga XL 可以看到，Bekuga XL的运载能力并不很高，主要是因为造型独特，内部空间比较大，所以方便运输机翼等大型特殊形状装备，其在一般运输领域并不见长，但是在飞机制造领域，尤其是在这个全球合作生产大型客机的时代，其价值不可低估。事实上，波音方面也有自己的特种运输机，而且尺寸更大，是使用波音747改装的波音747LCF货机。其与大白鲸是在机身上“肿”一块不同，它是直接“肚子大”。其优点是体积更大，而其缺点则是机舱前部开口略小于大白鲸。但是LCF尾部可以翻转，方便货物“直进直出”。可以说综合性能比大白鲸还是有一定的优势，只是运输小型货物时性价比可能略低。 正在卸载机翼的LCF，注意其尾部已经旋转90度垂直于画面 随着我国C919和CR929客机的研制、建造工作逐步进行。如果说短期内由于产量不高，或许租用外国运输机或设备尚可以接受，那么随着我国大型客机进入大规模量产阶段，考虑到这两款客机以及未来可能生产的更大型客机都会是全球合作的结果，或许在十几年后，我们也会看到我国的“大白鲸”。 the end |
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