谈起铁路建设,我们的第一印象,就是投资大、建设周期长等。而高铁的建设更为复杂,虽然每年过年过节的时候,大家都一票难求。 但不可否认,尽管高铁的需求量不低,但世界上绝大多数的高铁,都在亏本运营。就连世界第一的美国,也不敢轻易启动高铁项目。 谈起高铁,就不得不说京沪高铁了!它是全球最赚钱的高铁,在九成高铁接亏钱的状态下,京沪高铁能盈利,无疑震惊了整个世界。 但你们知道吗,在2010年的时候,刚建成的京沪高铁,也是处于亏损状态的,直到2014年才实现盈利,营收收入154.91亿元,净利润仅为19.76亿元。 其实高铁的盈利与其修建运营成本息息相关。高铁亏损最重要的原因,就在于修建的铁路每年折旧,财务费用支出高。一般一条高铁线路建成,投10到20年是最难熬的,基本上处于亏损负债的状态。 有的高铁线路热门点,可能会提到进驻盈利年,而有的冷门高铁,可能一辈子都处于亏损,那高铁运行一趟能挣多少钱? 由于旅途长短不一,票价也不同,总归就一句话,那就是赚的真不多啊!其更大的目的,不在于盈利,而在于方便我们呀!小伙伴们认为呢?
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