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日本篇 第二次世界大战期间，也是日本坦克大发展的时期。二战前及二战期间，日本研制的坦克和战车，包括改进型车在内，共有50多种。虽然型号多多，但精品寥寥。稍微拿得出手的，恐怕只有97式中型坦克和“卡米”2水陆坦克少数几种。日本的小坦克惧强凌弱，成为肆虐中国和东南亚各国的急先锋，也成为美国坦克的手下败将。
1、89乙坦克 它是日本第一种国产坦克，可以看作是“雷诺”FT-17坦克的改进型。1929年制成的89式坦克，装的是汽油机；1934年改装柴油机后，称为89乙中型坦克。说它是中型坦克，实际上只能算是轻型坦克，战斗全重只有12.1吨，乘员为4人，主要武器是一门57毫米短身管榴弹炮，主要用于支援步兵作战。它是世界上最早装上柴油机的坦克之一，最大功率为120马力，坦克的最大速度为25千米/小时。车体和炮塔为钢装甲铆接结构。在二战初期，89乙坦克充当了侵略中国的急先锋。
2、95式轻型坦克 二战期间，日本人往往用假名来命名坦克。95式轻型坦克，全称即为95式“哈够”战车，“哈够”为日文假名“ハゴ”的音译。95式轻型坦克于1935年定型，总生产量达到了1 250辆，一直使用到二战结束。 95式轻型坦克的战斗全重为7.4吨，乘员为3人，主要武器是一门37毫米坦克炮。辅助武器为两挺7.7毫米机枪，一挺是前机枪，一挺是炮塔后机枪。动力装置为135马力的柴油机。坦克的最大速度为40千米/小时。 在95式轻型坦克的基础上，进一步加以改进的是98式轻型坦克。主要改进是降低了车高，车体长度缩短，炮塔形状和行动部分也有较大改进，总生产量为100辆左右。
3、94式超轻型坦克 94式超轻型坦克于1934年定型，也称为94式“豆坦克”。日本投降后，被我军缴获后，战士们习惯称之为“小豆坦克”。总生产量为750辆，在二战中广泛运用。其战斗全重只有3.45吨，乘员为2人，装一挺7.7毫米重机枪，动力装置为35马力的汽油机。坦克的最大速度为40千米/小时。 在94式超轻型坦克的基础上加以改进，便制成了97式超轻型坦克。战斗全重增加到4.67吨，乘员仍为2人，主要武器是一门37毫米火炮，动力装置为65马力的柴油机，坦克的最大速度为42千米/小时。97式超轻型坦克的生产辆约700辆。
4、97式中型坦克 全称为97式“奇哈”中型坦克，1937年研制成功，日本人称之为“得意之作”，总生产量达到了2 400辆。其战斗全重为15吨，乘员4人，主要武器是一门97式57毫米短身管火炮，其威力比89乙坦克上的57毫米火炮增大约20%。动力装置为一台170马力的柴油机。坦克的最大速度为38千米/小时。97式中型坦克的改进型坦克较多，主要有97改中型坦克、一式中型坦克等。其中，一式中型坦克于1941年研制成功，战斗全重增加到17.2吨，换装了长身管的47毫米加农炮，主要部位的装甲厚度加厚。一式中型坦克本来是作为“本土决战”的主力来使用的，共生产了587辆。 日本投降后，共有350多辆各型97式中型坦克成为人民军队的战利品。人民军队的第一支坦克部队，就是靠缴获的一辆97式中型坦克成立起来的。这辆坦克在人民军队中屡立战功，获得了“功臣号坦克”的光荣称号，至今仍在中国人民军事博物馆中展出。 5、二战中的日本重型坦克 无疑，二战中的日本坦克以轻型和中型为主，但是，二战中日本也研制过重型坦克，而且不止一种型号。不过，二战中研制的日本重型坦克生产数量极少，有的仅停留在样车研制阶段。 试制91式重型坦克于1929年研制成功，但被军方否决，未能正式生产。 1932年研制成功的95式重型坦克，战斗全重为26吨，乘员为5人，主要武器是一门70毫米坦克炮，次要武器是一门37毫米火炮，装在车体前部的小炮塔上。动力装置为290马力的汽油机。坦克的最大速度为22千米/小时。由于机动性较差，日本军方对这种重型坦克“兴趣不大”，最终只生产了4辆。 鲜为人知的是，二战中的日本还研制过100吨级的超重型坦克。这种超重型坦克，为多炮塔式坦克，战斗全重为100吨，乘员达11人，主要武器是一门100毫米加农炮，装在中央炮塔上；次要武器为2门37毫米坦克炮，分别装在车体前部的两个小炮塔上。动力装置为两台航空发动机，最大功率达1 100马力。坦克的设计最大速度为25千米/小时。这种超重型坦克只制成了一辆样车。尽管日本军方对它寄以厚望，试验高度机密，但样车的试验工作很不成功。1944年末，日本军方不得不将这辆“钢铁巨无霸”悄悄地销毁。 6、三式中型坦克 三式中型坦克是为了对付美军的M4“谢尔曼”坦克而研制的，1944年初定型。尽管它仍然采用97式中型坦克为底盘，但外观上已经有了相当大的变化。其战斗全重为18.8吨，乘员为5人，主要武器是一门长身管75毫米加农炮。辅助武器为一挺7.7毫米前机枪，没有并列机枪。动力装置为240马力的柴油机。坦克的最大速度为38.8千米/小时。生产数量约为100辆。 三式中型坦克主要部署在九州地区，作为“机动打击部队”的主力。但是，日军的这张“王牌”还没等打出去，小日本便投降了。
7、四式/五式中型坦克 四式/五式中型坦克，可以说是小日本“未打出的王牌”，是三式中型坦克的继续和发展，也是对抗M4中型坦克和T-34坦克的产物。四式中型坦克于1945年初研制成功，仅生产了6辆，而五式中型坦克仅制成一辆样车。 四式中型坦克的战斗全重为30.8吨，乘员为5人，主要武器是一门75毫米高射炮。动力装置为12缸风冷柴油机，最大功率达412马力。坦克的最大速度为43千米/小时。五式中型坦克是四式中型坦克的进一步改进型，重点是增强了装甲防护性能。
8、“卡米”2水陆坦克 用日文汉字来表示，即为“特二式内火艇”，即“特殊二型内燃机艇”的简称，1942年研制成功，共生产了183辆，配属给日本海军陆战队，主要用于和美军的太平洋岛屿争夺战中。 其战斗全重为12.5吨，乘员为6人。在结构上，它的最大特点是“三段式结构”，整车由前浮箱、本体（坦克）、后浮箱组成。陆上行驶时，卸下前后浮箱，完全像一辆轻型坦克；水上航行时，装上前后浮箱，更像一艘船。主要武器是一门37毫米坦克炮。动力装置为6缸风冷柴油机，最大功率为115马力。陆上最大速度为37千米/小时；水上航行时，靠两个螺旋桨式推进器可达到9.7千米/小时的最大航速。 此外，还有三、四、五型内火艇，生产数量很少。 9、二战中日本的自行火炮 二战中日本研制的自行火炮有好几种，但生产数量很少，战斗中发挥的作用并不大。比较著名的有：“霍罗”38式自行榴弹炮和一式自行火炮。 “霍罗”38式自行榴弹炮以97式坦克为底盘，战斗全重为15吨，乘员5人，主要武器是一门150毫米榴弹炮，最大射程只有6千米。动力装置为170马力的风冷柴油机。炮车的最大速度为40千米/小时。在此基础上改进的四式150毫米自行榴弹炮，主要是增加了装甲厚度。它们的生产数量都很少，参加了在菲律宾对美军的战斗。
一式自行火炮，日本人称之为“一式炮战车”，也是采用97式坦克为底盘，战斗全重为15.9吨，乘员为5人，主要武器是一门长身管75毫米火炮，主要用于对坦克作战。总生产量为120辆。在比基尼岛与美军的作战中，多数一式自行火炮被美军击毁，其余的炮车被美军缴获。 在一式自行火炮基础上改进的二式、三式自行火炮，生产的数量很少，基本上未在战场上使用。 |
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