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这些年，我们国家的交通发展简直不能用一个“快”字表达，地铁，高铁，飞机速度那是噌噌噌的加快，然而，什么事情都没那么绝对，慢的交通工具还是有的，今天咱们要说的就是这350公里要坐快12个小时的火车。  6064次列车，是往返于四川广元和陕西宝鸡之间，全程350公里，需要11时55分。全程13个站点，票价仅售21.5元。  它穿梭于秦岭腹地，连接陕西的宝鸡与四川的广元，不仅方便了沿途群众，也深受全国众多“火车迷”的喜爱。冬季可观秦岭顶的皑皑白雪，夏季可前来消暑垂钓享乡野闲趣……  明月峡，一条2300多年的古栈道，它就位于观音坝站和朝天站区间对面，不走古栈道，不知蜀道难，古往今来，这里流传着不少故事。  遥想古代，萧何弄舟明月峡，陆游魂断明月峡，张献忠威镇明月峡……还有那天，本大侠坐火车感受明月峡。  阳平关 细雨纷纷，雾锁群岭，一到阳平关，雨却已停了。  朝天镇，前段时间的6063/4终点站设在这里 阳平关，闻名于三国时期，当年黄忠占定军山下斩夏侯渊，诸葛亮挥师北伐六出祁山，这里流传至今的故事均发生在此。  阳安线，是阳平关连接安康的铁路，也是中国第二条电气化铁路，它连接着宝成铁路与襄渝铁路，从这里起，宝成铁路便是单线行驶了。  甘肃的边缘 略阳，地处陕甘川三省交界地带，本大侠看了下时间，6064次列车依旧晚点一小时。  在虞关至徽县之间，有一段废弃的铁路，这就是宝成铁路109隧道线。2008年汶川大地震，这里发生一场事故，突发的地震使109隧道受到严重损毁，后来便新建了新的109隧道，代替老线。  昔日北京西至成都的特快列车T8次，又称“天府之星”号，如今怕是全列“刷绿”了，奔跑在山间的蓝皮车已成过往。  不知不觉途经徽县地界，你或许很难想象这片深山峡谷竟是甘肃的一角。 凤县 凤县和凤州，始建于秦朝。在这里总能看到许多羌族风格建筑，铁路旁边的正是羌族文化馆。 秦岭展线 秦岭，横贯中国中部的东西走向山脉，也是宝成铁路最精彩的一段。凡是南来北往的列车，必停秦岭车站，原因是这里坡度大，必须加挂机车方能通行。 这里是宝成铁路最经典的秦岭展线，同时也是宝成铁路中最难走的一段路，铁路在山上绕了个圈，蜿蜒好几道弯。 青石崖站始建于1958年，位于秦岭展线的上层，它已在秦岭深深地烙下了岁月的痕迹，又被称为“秦岭之巅的空中楼阁”。 从青石崖眺望山的对面是观音山站。记得有部电影名叫《观音山》，影片中的火车站是成昆铁路的关村坝，真正的观音山火车站却在这里。 终点，宝鸡 列车过了杨家湾，算是彻底下山了，从现在起，列车进入了秦川的平原。最终，列车赶回了晚点的时间，跨过了几近干涸的渭河，抵达宝鸡站。 虽然列车很慢，但是可以有充足的时间欣赏沿途的风景，对于旅游者来说也是一件美事，您说呢？ |
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