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3月14日晚，河南焦作的车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰。狂奔近1小时行驶100多公里，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的现实版“生死时速”。  事件发生后，引起网友强烈关注。有网友称赞：“幸好车主是业余赛车手，临危不乱，化险为夷！”有网友质疑：“按照现在汽车的设计逻辑，这不应该啊，想看奔驰方面后续的检测结果和解释。”也有网友表示：“才知道汽车售后后台可以远程操控车辆！” 是什么导致“索命定速巡航”失控？车主薛先生在接受媒体采访时说，目前北京奔驰总部表示他们尚未出现过这种问题。车主等回到焦作之后，再做一个全面检查。  有业内人士分析认为，车子的刹车系统和定速巡航是分开的，定速巡航锁定的只是油门，一般不会出现定速巡航失灵带动刹车失灵的情况，除非整辆汽车的电路系统都出现问题，不然不会这样。然而薛先生这起事故恰好是定速巡航失效的同时刹车也跟着失效，这说明由于电路系统故障导致定速巡航和刹车系统同时失效的可能性还是存在的。按照目前的汽车电子系统设定原则，这辆奔驰除非ECU失灵以及刹车、驻车、定速巡航、变速器同时故障，才有可能出现这种事。  关于奔驰售后后台如何远程操控车辆停车，奔驰官方客服人员对记者表示他们还没有掌握到奔驰售后后台是否有此权限和功能，并建议记者采访经销商。南京利之星奔驰4S店的工作人员告诉记者：“不可能，售后后台没有这个技术能力和权限。” 定速巡航失与刹车、档位为什么会一起失灵？奔驰售后后台是否能操控已售出的车辆？期待奔驰厂家的回复。 |
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