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在英国互保协会（UK P&I Club）最新发布的《Lessons Learned》文档中，船长David Nichol讲述了一个维护保养完成后未及时通风的案例，此事故差点导致两人在进行第三方检验期间死亡。 事件回顾 在第三方检验期间，验船师和轮机长准备检查应急消防泵。应急消防泵位于舵机间里的一个大约3米深的楼梯井里，和外界通过一个倾斜楼梯连接。验船师打算在检查首尾消防水龙出水状况前，先进行本地及遥控启动应急消防泵试验。 结果大家在进入消防泵间没多久后，轮机长突然要求验船师马上离开。就在两人刚爬到舵机舱的一瞬间，他们就出现了眩晕症状，其中轮机长直接昏倒过去。其他船员马上把他们扶到了空气流通的地方。所幸没用多久两人就苏醒过来。 事故分析 调查显示船上近期对冷库的压缩机进行了维护保养。因此推断氟利昂制冷剂应该是在压缩机维护保养中发生了泄漏，而氟利昂制冷的气体密度比空气重，因此气体全部聚集到泵井之中并挤出了空气，导致人员在其中发生了窒息事故。幸运的是，验船师和轮机长并没有受伤。不过如果那个梯子不是倾斜的而是垂直的，他们俩就或许不会那么幸运在失去知觉以前离开了。另外由于轮机长的身高比验船师稍矮一些，因此他吸入了更多浓度的氟利昂气体，所以导致当时的情况更严重一些。 经验教训 错误的维护保养流程有时会带来生命代价。在此事件中，应该在保养工作中确保制冷剂时刻处于被密封的状态。若发生泄漏，那么应该立刻检查周围区域，并且彻底通风。 本次事故并不是简单的氟利昂泄漏事故，而是暴露了船员对部分设备潜在的危害性意识不够的问题，船舶管理人应当确保所有船员充分了解船上这些系统会带来哪些危险。 无论目前冷冻机被放置在哪里，都需要对该处所进行评估，确认是否属于密闭空间，以及是否需要制定相关的进入前准备措施等。 可以考虑给应急防火泵的处所配备机械通风装置，并保证每次进入前都处于运行状态。 |
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