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无论在电影还是生活中我们都会遇到超车的现象，但你看见过飞机超车吗？ 和地面上驾驶汽车不同，飞机是在空间中飞行，除了考虑左右外还要看上和下。所以视频中的两架飞机是在不同的高度层上进行飞行，你有你的速度，我有我的速度。超车呀，只是感觉而已。  汽车的增多使道路变得拥挤，为了更好的行驶，我们采取了立交桥。利用空间分层对车辆进行疏导。 上海的立交桥 当汽车换成飞机， 那这些立交桥就变成了高度层。 图片来源：airliners.net 作者：Jeffwell 飞机完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆这几个阶段。其中飞机飞行的大部分时间都处于巡航阶段，在这一阶段飞机会保持一个适合的飞行高度，保持水平匀速飞行状态进行稳定飞行。这时的飞行速度会选择在最经济的速度，称为巡航速度，飞行的高度称为巡航高度。 飞机应当按照所配备的巡航飞行高度层飞行。也就是说飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行的。 600米至8400米，每隔300米为一个高度层； 8400米至8900米，隔500米为一个高度层； 8900米至12500米，每隔300米为一个高度层； 12500米以上，每隔600米为一个高度层。 其中8900米至12500米定义为RVSM空域。 这意味着同一条航线上不同方向飞行的飞机之间上下至少有超过300米的空隙。飞行高度层配备示意图如下： 每架飞机的飞行高度层需要对准不同的海拔高度。飞行高度层是一个常量且精确到1%英尺，例如：FL350（35,000英尺）和FL270（27,000英尺）等等，这里的FL是“Flight level”（飞行高度层）的缩写。 另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，上图左半圆高度；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，上图右半圆高度。 例如：民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。 所以，开头的那个“超车”只是在不同高度层上飞行的飞机“相遇”了而已。我们换个视角再来看一下吧。 |
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