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有朋友远在江南，沟通一下能有多难？“见字如晤”的亲笔信备感亲切；吴侬软语穿越电话线便如人在身侧；十万火急的电报是老传统；一封电邮转瞬即到…… 如果说全中国第一条邮路让信件长了飞毛腿，电报让消息插上翅膀，那么电话就让天涯化作咫尺、让所有的城市耳聪目明。 邮路 1878年2月6日，风和日丽，一个外国人骑马奔驰在天津至北京的官道上，偶尔有同样行进的路人，望着那马蹄后的尘埃，只会叹一声“有马真好”，却想不到那条骏马跑过的道路，就是全中国第一条邮路，就是这条邮路让城市与城市之间从此变得消息灵通起来。 这一天，津海关税务司德璀琳的心情不错。这一天，他有重任在身，因为总税务司赫德指派他以天津为中心，在北京、天津、烟台、牛庄(营口)和上海五处海关试办邮政，2月6日就是他试跑津京邮路的日子。清晨用过早餐，德璀琳骑着英国纯种马一路风尘直奔京城，途中只在河西务用餐和稍作休息，下午7时许就到达北京。 于是，德璀琳经过试跑，京、津骑差邮路于4月1日正式开通，全程125公里。每天从天津到北京并从北京到天津运送邮件各一次。设杨村、河西务、张家湾三个中继站。由骑马信差运送邮件，每次班的重量以40磅为限，时限为12小时。从天津出发的邮班每天在日落时出班，次日清晨到北京；从北京出发的邮班，每天下午四时出班，次日清晨到天津，登上出港的船只。天津至北京的邮路开辟之后，德璀琳又陆续开辟了天津至牛庄、天津至镇江、天津至上海、天津至烟台的海、陆两种邮路。 邮局
天津解放北路，100多年前，它的名字还叫“维多利亚路”，当时，这里是外国洋行云集的繁华街道，这条路的111号，矗立着一座宏伟的巴洛克式建筑，1897年，代表中国国家邮政开办的大清邮政津局就是在这里开张的。而在此之前，寄信人要将信送往海关书信馆或华洋书信馆。 1878年3月23日，那个被专家们称作“中国近代邮史零起点”的日子，天津海关书信馆开始收寄华洋公众邮件，开办信函、新闻纸、刊物、贸易契等业务。5月1日天津海关书信馆发布英文《邮政公告》，从5月18日起执行邮资收费标准。采用预付邮资或邮资登记簿方式。7月24日，天津海关书信馆招商承办的邮务代理机构———华洋书信馆在天津成立，并在北京、烟台、牛庄(营口)、上海设有分馆，主要揽收中国人的信件。
1880年1月11日，海关书信馆改名为海关拨驷达(即英语POST的音译，意为“邮政”)局。不久，海关拨驷达局因业务的扩大，迁到了法国租界紫竹林一座欧式的楼房里(今天津解放北路与营口道交口处)。1896年3月20日，光绪皇帝批准在全国推广海关邮政，并成立大清邮政官局。随后，天津海关拨驷达局于1897年2月2日改名为天津大清邮政局，简称“大清邮政津局”，设在拨驷达局原址，即法国租界紫竹林，仍由天津海关税务司负责管理。大清邮政津局成立后，开始厘定邮政制度，开辟陆上骑差邮路，组建海上邮路，并发行了中国第一套邮票———大龙邮票，为中国近代邮政做出了重要贡献。 邮票 大龙邮票的问世，拉开了中国邮票发行的序幕。作为中国第一种邮票，其美丽与神秘一直牢牢吸引着海内外集邮爱好者的目光。
记者在天津市邮政文史馆中所看到的这三枚大龙邮票，图案正中绘一条五爪金龙，衬以云彩水浪，面值各为“壹分银”、“贰分银”和“伍分银”，颜色分别是绿色、红色、橘黄色。邮票的颜色鲜亮如初，“大清邮政局”5个字十分醒目，图案中的“大龙”两目圆睁，腾云驾雾，呼之欲出。上方标有“CHINA(中国)”，下方标有“GANDARIN(大清)”字样。 126年前，邮政资费算是价格不菲。德璀琳将国内邮资按照200英里(300公里)以内和200英里以上分成两类。第一类：信函(每重三钱七分五)收3分银，报纸(十五钱)收1分银，小包(七钱五分)收1分银，邮袋(每七钱五分)收6分银；第二类：信函收5分银，报纸收1分银，小包收3分银，邮袋收10分银。 一开始邮资是邮件寄件人到海关交费，海关造“邮资登记册”，并在邮件上加盖戳记，然后由海关或交华洋书信馆负责邮运。不久即深感手续繁杂，很不方便，不如西方已实行的贴邮票的办法省事。1878年6月15日德璀琳致函上海海关造册处税务司夏德，“这避免了复杂的操作和账务处理”，提出“即请造册处给我们准备一批我们最迫切需要的邮票”。7月份德璀琳收到首批5分银和3分银邮票，并在天津、北京发行。后来又增加了面值1分银邮票。 天津作为近代邮政的发祥地，为中国的邮政发展写下了许多个划时代的第一：中国第一个邮政代办机构、第一部邮政规章、第一条邮路、第一张邮政资费表、第一套邮票等都诞生在这里。还有那条天津邮局所管辖著名的，世界上最长的经库伦(今蒙古乌兰巴托)至迪化(今乌鲁木齐)的万里邮路，同时也是通向我国大西北及欧洲的一条“丝绸之路”。 从此，家书不再望眼欲穿。 电报 就在近代中国邮政起步的同时，1877年，李鸿章在天津架起了我国第一条自建电报线，近代中国电报业也开始走上了发展之路。进而在1880年，天津成立了全国第一个电报总局；1881年，我国自主建设的第一条长途公众电报线也在天津和上海同时开工…… 李鸿章在天津架电报线的时候，正是满清朝廷为了架电报线是否会绝了“地脉”吵得不亦乐乎的时候。 19世纪60年代，英、美、法等国数次要求在中国建立电报线，大清国朝野上下无不惊慌失措，以为“电报之设，深入地下，横冲直撞，四通八达，地脉既绝……”清政府便一次次加以拒绝。到了70年代，清廷对列强的设线要求，无论如何也招架不住了，只得同意他们设线，但做了个“电线沉于海底，其线端不得牵引上岸”的啼笑皆非的规定。 深谋远虑的李鸿章早已看到了电报的价值。第一条电报线，他选择了自己的衙门。清光绪三年(1877)，当时在天津就任的直隶总督兼北洋大臣李鸿章首先在天津机器局(今东局子)到北洋大臣衙门(今金钢桥北)之间试架了一条电报线路。据当时《申报》的记载，1877年6月27日这条线路正式完工。比福建巡抚丁日昌在台湾架设的那条电报线早了3个半月。 清光绪五年(1879)，由李鸿章支持铺设大沽的北塘炮台至天津间一条长约30公里的电报线路也开通了。李鸿章能够完全不理会“地脉”，也能够完全不理会洋人，因为他知道电报业蕴藏着极高的军事和民用价值。 长途电报 电报初行的年代，媒体算是最先得到了好处。1882年1月16日《申报》对此做了报道，就在这一天，该报刊登了一条驻北京访员从天津电报局拍发的“电讯”：清廷查办云南按察使渎职的消息。这是中国新闻史上的第一条新闻专电。要不是李鸿章奏请架了一条长途电报线，国内新闻通通都得变成旧闻。 天津道盛宣怀向李鸿章提议，“宜仿轮船招商之例，聚集商股，速设津沪陆线”，李鸿章即上疏说：“用兵之道神速为贵……而数万里海洋欲通军信，则又有电报之法……瞬息之间可以互相问答……如由天津陆路循运河以至江北，越长江以达上海，安置旱线……需费不过十余万两，一半年可以告成。” 1881年4月，天津向国外订购的电信器材运到，津沪两端开工(上海端于7月5日开始动工)，同年12月24日全线联通。电报线全长3075华里，共竖电杆20000余根，挂铁线两条，共花去湘平银178700余两。12月28日，国内第一条长途公众电报电路———津沪直达电路和沿途各局同线工作电路正式通报，全线在紫竹林、大沽口、清江浦、济宁、镇江、苏州、上海七处设立了电报分局，津沪电报总局对外公开营业，收、发公私电报，地址就在东门内问津行馆(今东门里大街)。 1881年12月，津沪电报线完工开通，《申报》当即决定让驻北京的记者今后将新闻先送到天津，再通过电报传到上海。 电话 “那时的电话不似现在的样式，是钉挂在墙上的庞然大物，顶端两个大铃像是瞪着的大眼睛。下面是一块斜木板，预备放纸笔什么的，再下面便像是隆起的大腹，里面是机器了。右手有个摇尺，打电话的时候要咕噜咕噜地猛摇一二十下，然后摘下左方的耳机，嘴对着当中的小喇叭说话，叫号。”——梁实秋《雅舍小品》看得出，那时候使用的都是人工话机，接线员们在中间把线头插来插去，将千家万户的声音串连在一起。 和很多先进事物一样，电话进入天津也是舶来品，率先在各国租界内使用的电话引起了清廷中很多洋务派的重视。光绪二十五年(1899)，我国第一部自营电话便在天津诞生了，由天津官电(报)局负责。 光绪二十五年七月，电政大臣盛宣怀向朝廷奏请电报局试办电话，得到批准，他甚至还劝华商集资自办德律风(电话一词的英文另一种译音)公司，与电报局相辅相成。 然而，好景不长，中国的自营电话还没来得及发展壮大，便被一场浩劫扼杀掉了。据《天津电信史料》记载，光绪二十六年(1900)八国联军的入侵使尚处萌芽状态的天津电话业横遭重创，设备全部被毁。1901年，曾任天津电报学堂教习的丹麦商人璞尔生，在天津英租界维多利亚胡同3号(今大沽路新成里)设立德律风公司，也称电铃公司，架设了从天津通至塘沽、北塘的电话线。他发展市内用户不到百户，都是使馆、衙署等。转年又架设了天津与北京之间的电话线，成为中国第一条长途电话线路。 第一条长途电话线在津京架通，清政府收回电信事业后，天津与各地长途联系增多。唐山、北戴河、济南、大阪、东京……1924年，天津的长途电话线路达到11条，天津电话局与德国西门子公司在同年筹办自动电话。1927年10月，天津第一个自动电话局在东局(四分局)开通，这是中国电话事业及天津城市发展的又一标志性进步。不久，南局、北局等也先后改建成为自动电话局，或人工、自动并行局。原闸口街局改建为二分局、五分局，南局为三分局，北局为六分局。(沈沂) |
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