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近日在法国图卢兹空客总部，新老两代“大白鲸”首次被人拍到同框。在这张具有纪念意义的照片中，老“大白鲸”（Beluga）4号机正腾空而起，远处背景中是即将首飞的“大白鲸XL”。 新老“大白鲸”的合影 “大白鲸XL”被画上眼睛和微笑的嘴巴，成为一头巨型“微笑白鲸”，十分具有亲和感。据悉，这个微笑涂装是2万名员工从公司提供的六个选项选出的，赢得了四成选票。“大白鲸XL”预计在今年夏天试飞，空客并计划在明年投入5架服役，逐步取代现有“大白鲸”。新老两代“大白鲸”在外观上看起来一模一样，除了涂装外难以分辨，那么这两种超大尺寸货物运输机之间究竟有什么区别呢？ 大白鲸货机的外形和海洋中的大白鲸十分相似 “大白鲸”的正式编号是A300-600ST，是在空客A300-600R客机基础上研制的，该机首飞于1994年11月，一年后服役，共制造了5架。由于该机巨大机身上半部外形与造型独特的机头驾驶舱，所以获得了“大白鲸”的绰号。 大白鲸的货舱面积十分巨大 “大白鲸”内部货舱容积达1400立方米，高于安-124运输机的1160立方米，完全可以容纳下空客宽体客机的机身分段，为遍布欧洲的空客工厂之间实现合作生产立下了汗马功劳。 新大白鲸 随着空客A350XWB客机的研制，现有“大白鲸”已经无法满足空运需求，于是在2014年11月启动了“大白鲸XL”项目，其总体设计在2015年冻结。与“大白鲸”不同，“大白鲸XL”以更大的A300-600客机为基础研制，因此正式编号是A330-700L。“大白鲸XL”的货舱比现有“大白鲸”长了6米，宽了1米，容积增加了30％，有效载荷增加6吨，一次能装载带两个A350-1000客机的机翼而不是一个。 新大白鲸的尾部设计与之前并不相同 “大白鲸XL”的尾部来自A330-300，前机身来自A330-200，其加固的地板和结构来自-200F货机，机翼和主起落架也都是A330的现成部件，因此该机的研制进度很快。 大白鲸的内部设计比之前更大更长 由于“大白鲸XL”的机身更大更长，所以需要增强纵向稳定性，这导致该机的垂尾设计和“大白鲸”有很大不同。“大白鲸XL”的垂尾面积增加了50%，而且垂尾前缘和货舱后段的过渡段也呈折线而不是“大白鲸”的直线，此外平尾两端的垂直端面也增高了1米，以提供足够的方向稳定性。 新大白鲸 为了理顺尾部气流，“大白鲸XL”的尾椎外形不再是“大白鲸”的圆锥状，而是全新设计的“一字螺丝刀”状，内置APU辅助动力单元，这也进一步增加了垂尾的等效面积。最后“大白鲸XL”的航程性能也有明显提高，该机能以M0.69的速度在10700米高度持续飞行4300公里，而不是现在的1660公里。也就是说该机不仅能装得更多，还能飞得更远，可执行洲际运输任务。 |
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