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乐清女孩赵某搭乘滴滴顺风车遇害。歹徒很快被抓，但滴滴犯的一些错，确实匪夷所思。 据说凶手钟某案发前一天刚被投诉，有重大的不轨嫌疑，滴滴客服接到反馈，没有及时暂停司机客单，排除隐患。这确实是一大瑕疵，人们的心痛指责并非没道理。 案发之后，滴滴客服的表现也有问题。受害人朋友紧急求助，并有危险信号，滴滴客服也没有迅急反应，警方介入之后，也没明显提速。从第一次报警到滴滴发来车辆信息，一共花了151分钟。也许最快的反应也阻止不了悲剧，但整个过程，滴滴表现确实太差。 顺风车的本质是叫车中介，安全是产品的首要价值。滴滴顺风车做推广时，却大打社交牌。很多人说滴滴想做陌生人社交，对抗陌陌。我找来黄洁莉的演讲，发现她所表达的「社交」倒不是做产品，而是让顺风车温情。 黄洁莉说，「过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。」 滴滴想提升用户体验，这很正常。问题出在，他们对顺风车的主流用户有重大的误判。 城市上班族有专门社交渠道，用打车软件搞「陌生人社交」的需求并不大，也不好控制。顺风车主「专职化」，大量司机是低收入年轻人，引导他们社交，出现性骚扰可怎么办？ 生活在大城市的经理人，很多人眼里只有上班族，对世界的认识也带玫瑰色。他们对现实中国一无所知，满脑子高级幻想，搞着莫名其妙的创新。顺风车提供的是基础服务，服务人群也不高端，跟风搞「七夕」活动，这些人怎么想的呢。 顺风车出现问题，滴滴将负责客服和顺风车业务的两位高管解职，希望这是改善的开始。 当然，很多人不满意。他们认为滴滴在制造犯罪，应将这家公司关闭。随便到哪个新闻底下看评论，这类呼吁都是主流声音。 昨天晚上，深圳地方部门发出通知，责令滴滴整改，否则将撤销滴滴经营许可证，将其下架。舆论沸腾盈天，官方这样说，可不只是威胁。对这一类的呼吁，我持坚决反对的态度。 滴滴确实不是完美的产品，可我们要明白，这款产品事实上已经取得了成功。它到底在满足哪些需求？假设关闭滴滴，将会带来什么？ 城市两点间线路，跨城的顺风车，过去一直都有。QQ时代有QQ群，微信有微信群，几百人的群里喊车拼单，司机和乘客都是陌生人，他们私下联系，各自约定，议定乘车细节。这种模式一直很常见。 滴滴顺风车运用技术手段，极大改善了约车体验。通过技术确定路线，第三方估算费用，司乘双方基本不会有分歧。搭顺风车更方便，更有确定性，还有评价反馈体系。比起过去，这显然是巨大的进步。 经过几年耕耘，滴滴顺风车的客单量做到每天二三百万单。如果不是滴滴做对什么，我们想不出来，滴滴能从市场竞争中胜出，为何消费者如此依赖。 取消滴滴顺风车，会带来什么呢？显而易见，首先是大量不方便。很多人会恢复传统的手段叫车，或者求助于街头的「黑车」。这样更安全吗？我很不乐观。 目前滴滴4.5亿用户，只一项顺风车业务，每天200-300万单，平均下来，每年近10亿客单量。见诸媒体的犯罪事件，数量其实并不多。滴滴通通过技术手段，将把有信息留存上线，这足以将许多蓄谋犯罪扼杀掉。 一个想谋财害命的司机，通常不会通过手机订单作案。此次乐清女孩遇害，几个小时后，凶手就被抓住，放在过去这是不可想象的。 每一次网约车出事，就有人怀念出租车的安全。他们没意识到，过去乘坐出租车危险多了。不仅乘客被杀屡屡发生，连出租车司机也胆战心惊。直至今天，出租车司机被劫案仍然高发，新闻一查一大把。至于所谓「黑车」犯罪，显然也比网约车常见得多。 前两天连岳说，极愚蠢的低智商犯罪不可能防范。乐清女孩遇害案的凶手钟某，就是这样的低智商者。 据滴滴称，女孩在遇险报警前，取消了订单。可能是凶手欺骗女孩，让她取消订单，通过微信转账。这时的凶手，可能已经见色起意。他大概以为这样能瞒天过海。此外，凶手还强迫女孩转账9000元。在网络时代这样犯案，这是何等愚蠢，还有什么技术能遏制他呢？ 关闭滴滴，奇蠢无比的歹徒并不会因此就销声匿迹。人渣随机分布，用户越多的平台，遭遇的概率越高。只要滴滴还在经营，将其杜绝基本没有可能。 事实上，Uber 在美国市场遭遇相似。过去四年，有100 多名Uber司机因性侵、辱骂、殴打乘客而被逮捕或提起诉讼。 2016年，美国甚至发生过Uber司机行凶间隙仍接载乘客的恐怖事情。不是给滴滴开脱，而是要指出：全球网络平台面临的困境是相似的。直接把滴滴打倒，于事无补。 乐清女孩遇害事件后，你希望它改进，还是希望它被打倒呢？我选择前者。 相关文章 |
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来自： jimmyliusss > 《文件夹1》
