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第一: 无论三缸四缸，都要消耗同样的燃油才能输出同样的功率，排量减小，低扭不足，三缸机单缸比四缸机单缸排量大，低扭输出大而已，但先天震动要大，所以省油是伪命题，车企可以减少成本和车重，又可以克服小排量车扭力不足，所以推广三缸机是车企的好选择。 第二: 能量守恒，单位汽油里就那么多能量，你用的技术四缸机都有，凭什么比四缸机省油？就那节省的一点重量？三缸的出现是节能减排政策性的产物。国人喜欢车大空间大，三缸就等于小马拉大车。按照缸数平均，如果不能省下一个缸的油耗，那能叫省油吗？能叫节能吗？汽车政策产物，需要理性对待。 第三: 1.5四缸发动机假设耗油8升，100马力。那三缸油耗6升75马力，还要100马力的话，得加大喷油量，最低还是8升油耗，可能还会更高。其实很多人也不知道三缸四缸抖不抖，但是已经被这个话题弄得烦死了。这两天陪我一个亲戚买车，他看中的一款车可惜是个三缸，所以一直犹豫不决，原因就是说三缸抖，我就说，你开过三缸没，他说没有，说身边朋友说的，我又问他，你身边朋友都三缸机？他说也没有，是网上说的，我又想问了，网上说抖的是不是都开的三缸机呢？车无完车，存在即合理！ 第四: 省不省取决于调教，同样马力，同样压缩比，升功率越低的油耗越低！升功率高，机器转速高，摩擦损失大，排气损失大！单缸排量过小的话，低速扭矩小，气缸面比容大，散热面积太大，比大排量气缸有更多的冷却损失！厂家为了功率数据好看，拼命拉转速，三缸省油的优势已经没了，低速，大排量，长冲程最省油，但是厂家不会这样做，升功率太低，没人喜欢，机器太笨重。 第五: 三缸机真的省油吗？说一千遍，不如实测一次，当看到油耗的时候，很多人后悔了？没想到更重排量更大的四缸2.0T发动机居然比三缸发动机油耗低，这也充分说明所谓''低油耗''的3缸发动机其实更费油。三缸发动机省油是“忽悠”的，车企节约成本才是真的。同级别车型吉利的三缸1.5T还不如传祺、长安、上汽等等的四缸1.5T省油。 第六: 朋友的车就是新款英朗，开的时候不抖动，但是怠速抖动就比较明显了。夏天的时候开空调动力会略有不足，高速上八十动力储备就不够了，狂踩油门也只是嗡嗡响不怎么出力。当初就是图优惠2万多以及免费送保养买的。现在有点后悔了，其实不应该贪小便宜，应该考虑老款英朗的。但三缸发动机确实比四缸发动机抖一点，这点我是绝对认可的。但也不会像你们说的像拖拉机，略微抖动。 小结：能量守恒定律，想要动力又想省油，哪里有这样的好事？少一个缸，马力又不少，那动力不就是增加的油耗换来的吗？跟小排量涡轮发动机和大排量自吸发动机一样的道理，不见得小排量涡轮机就省油，大排量自吸气就耗油。您怎么看呢？欢迎回复评论！ |
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