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老司机都应该经历过这个阶段，特别是车流量巨大的时候，不论是行车道还是超车道，都存在多车并排行驶的情况出现。齐颜觉得这种情况比较考验驾驶技巧，因为这不仅要及时关注自己车道的驾驶车况，还要关注超车道的情况，在速度忽高忽低的情况下，再加上大货车超车导致后方车辆急刹的突发事件，这些因素会导致司机朋友精神紧张，长期这种状态会感到十分疲惫。对此，齐颜今天谈谈自己的一些意见和看法：  我们正常上高速应该是比较放松的一种状态，但齐颜在高速上的驾驶模式只有2种，第一种是紧张驾驶。这种驾驶方式比较考验技术和灵活度。一般情况下，这种驾驶模式在车流量很大的情况下使用，其核心就是看后视镜和仪表盘的频率次数很高，导致精神比较紧张，接二连三的判断车距，决定到底是刹车还是超车！  对此齐颜分享1个自己的经历：当时行车道3辆大货车，而且后面2辆大货车都有意向超第一辆货车，同时超车道小车数量约5辆，排第一辆的小车行驶速度缓慢，而齐颜跟行车道货车后面。当时其实已经开始逐渐拥堵，由于货车速度逐渐加快，而超车的小车速度却低于货车速度，这种情况想必很多朋友都遇到过，就会陷入超车不敢超，行车不敢走的尴尬局面。其实齐颜一直不知道这个小车司机是怎么想的，超车竟然用90码！所幸大货车并没有直接左转进入超车道别开小车，而是逐渐减低速度等待小车超车，这种僵局大概用了10分钟，这个时候后方车辆已经很堵，行驶速度甚至一度降到60码！虽然整个过程没有造成任何事故，但是这种情况齐颜觉得是十分危险的，好在货车师傅判断正确，不然连环追尾极有可能！  在这个过程中，齐颜一直在判断车距，一直在给后车提示，也一直在分析车况，毕竟所有汽车并不都是同一速度在行驶，有些甚至在超速行驶，只要一不留神就会出事；那第二种是轻松驾驶。这种方式我想大多数人都在用，也就是不必要一直盯着这后视镜观察车况，只需要隔一小段时间观察下，这种驾驶齐颜最喜欢，按部就班匀速行驶就可以了，应该说是一种享受。 好了，以上就是齐颜的一些经验总结，如果大家对此方法有任何意见和建议，欢迎在评论区留言！ |
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