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去年，生态环境部发布了《关于发布〈非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法〉等三项国家污染物排放标准的公告》（第51号令）。 其中，《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》将于2019年5月1日起实施。 实施之后，将对车辆年审产生影响，不少老旧车型将面临年审不过的窘况。 从今年5月1日起，汽车年检增加：1、外观检查；2、OBD检查；3、燃油蒸发检测；4、调整污染物排放限值。 外观检查 新增的外观检查，有如下要求： （1）检查被检车辆车况是否正常，是否存在烧机油或者严重冒黑烟现象；燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确完整，不能有老化或者堵塞等现象； （2）检查发动机排气管、消声器的和外观是否完好； （3）检查车辆是否配有OBD系统；检查车辆是否适合进行“简易工况法检测”。 （4）变更登记、转移登记时应检查污染控制装置是否完好。 OBD检查 有的朋友看到“OBD检查”时可能会一头雾水，咱们先来具体说说这到底是什 不了解汽车的人，可能对OBD这个项目不太了解。简单的说，OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，它能随时监控发动机的运行状况和尾气处理系统的工作状态。一旦发现有可能引起排放超标的情况会马上发出警示。 OBD接口通常位于车辆方向盘下方，踏板正上方，是一个类似电脑硬件的接口。现在网上热销的汽车智能盒子、汽车故障诊断器等产品接的，就是这个接口。 当系统出现故障时，故障灯亮起的同时OBD系统会将故障信息存入存储器，智能盒子和诊断器会读取其中故障码，来确定故障的具体信息。 按照新规，年检时，全程会通过故障诊断仪连接OBD接口，存在故障代码、故障指示器激活、车辆与诊断仪间通讯故障等情况会致使OBD检验不合格，使车辆无法通过年检。 燃油蒸发检测 燃油蒸发排放控制系统检验，包括对控制系统外观检验、进油口压力测试及油箱盖测试。外观检查活性炭罐是否有效可用，燃油蒸发系统软管的连接状态是否正常可用，油箱盖是否缺失或有明显缺陷。在进油口压力测试中，如果压力超过了1500Pa，则检测结果不合格。 污染物排放限制调整 污染物排放限值调整是年检新标准变化最大的地方，其对CO、NO等多种污染排放物质的参数都有所降低，并设置了限值a和限值b。车辆排气污染物检测应符合限值a，但对于汽车保有量达到500万辆以上，或机动车排放污染物为当地首要空气污染源的城市，可提前选用限值b。 来源：大飙车 唐sir提醒 目前，全国范围都已经开始参照新标准进行年审，差别在于每个省份推进的进度会有些许差别。唐sir建议各车主，在去年审前尽量把车辆调整到最佳状态再前去年审。 如仪表盘上有异常亮起的故障灯，OBD接口能读出故障码，车辆尾气冒黑烟等情况，最好预先处理完毕，否则年审不成功的可能性会非常高。 新规的实施，将加速老旧车型的淘汰，如果你手头的车辆车辆在10年左右，甚至超过10年，那就要留意了，可能会被年检刷下来。 |
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