三线建设的背景

陕西汉中，三线建设旧址

在1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了占同期全国基本建设总投资的40%多的2052.68亿元巨资；

400万工人，干部、知识分子、解放军官兵和成千上万的民工，在“备战备荒为人民 好人好马上三线”的时代号召下，打起背包、跋山涉水，来到祖国的大西南、大西北的深山峡谷，大漠荒野、人挑肩扛，用艰辛、血汗和生命，建起了上千个中型的工矿企业，科研单位和大专院校——这场中国历史上最大规模的神秘战略工程就是我们常说的“三线建设”。

葛洲坝水电站

你可能不知道三线建设，但是你也许知道成昆铁路、攀枝花钢铁集团、酒泉卫星发射中心、西昌卫星城、葛洲坝水电站……这些中国响当当的名字，它们，都是三线建设的直接或间接的产物。

“长虹”电视机

你不知道三线建设，但是你也许用过或者听过“长虹”电视机、“风帆”蓄电池、“东风”汽车、“嘉陵”摩托车，这些都是军民转型中最为人熟知的民用产品，也都是三线建设的产物。

山楂树之恋剧照

你不知道三线建设，但是你也许看过电影《青红》、《山楂树之恋》、《二十四城记》。这三部电影的背景，就是三线建设。

那究竟什么是“三线”，三线建设因何而起呢？

根据当时的地理划分：

“一线”地区指位于边疆沿海的前线地区；

“二线”地区指一线地区与京广铁路之间的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部；

“三线”地区指京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区，主要包括四川（重庆）、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等省区以及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区的部分地区。

三线又有大、小之分，中部及沿海各省的偏远腹地称为“小三线”，西南、西北地区的川、贵、云、陕、甘、宁、青称为“大三线”。

三线地区”覆盖省市区

图中深色区域为“三线地区”覆盖省市区

为什么要建设“三线”？还要从上世纪60年代初说起。

当时，随着国际形势的演变，我国周边形势异常严峻。由于当时我国的工业、铁路等过于集中在沿海城市，一旦发生战争，我国的工业将很快陷入瘫痪，工业布局非常脆弱。

为加强战备，1964年，中央决定建设第二套完整的国防工业和重工业体系，将国防、科技、工业、交通等生产资源逐步迁入三线地区。

酒泉卫星发射中心

三线建设都做了哪些事情

从1964年到1980年，三线建设历时15年之久，实现了国家建设的重点由东部向西部的迁移，建成了巩固的战略后方；

合计新修8000多公里铁路线；

完成上千个建设项目；

十堰、六盘水、攀枝花等多个新兴工业城市平地而起；

超过400万人迁移到了三线，涉及了数百万家庭。

三线建设者从上海、沈阳等工业重镇向西部偏僻深山里转移，支援“三线”发展，在穷乡僻壤之地扎下了根。

全国三线建设部分企事业单位

三线建设，推进了西部工业化，加强了战备等各方力量。把三线建设结束后的1981年和1964年相比较会发现，三线地区工业总产值增长了3.92倍，过去的荒凉不毛之地，建起了上千个项目。航空航天、电子工业、机械制造、煤炭、钢铁⋯⋯钢城、煤都、汽车城、镍都⋯⋯众多的工业门类在西部扎根，大量的西部资源得到开发和利用，极大地调节了西部和东部的经济发展差异。

三线建设，让一批新兴工业城市在西部荒山僻野中拔地而起，如攀枝花过去是荒山野岭，发展成为了重要的钢铁钒钛基地。再如四川的德阳、自贡、广元，贵州的凯里、安顺、六盘水，甘肃天水，河南平顶山，湖北襄樊，宜昌，青海的格尔木等等。三线建设，新建、扩建了59个工业城市，初步缩小了中国自近代以来东西部经济布局不平衡的状况，促进了中西部地区社会进步。

在三线建设期间，一大批重要的铁路、公路干线和支线相继上马并建成投用，改变了西部的交通面貌。成昆铁路，青藏线西宁至格尔木段、贵昆铁路、湘黔铁路、襄渝铁路等重要交通干线将广袤西部与东部紧密相连，对巩固西部边陲，加强国防建设，意义重大。

今天来看，三线建设留给我们的最重要遗产实际上是三线精神。人们把这一精神总结为“艰苦创业、勇于创新、团结协作、无私奉献”。三线建设精神成为中国社会主义核心价值观的重要内容。三线建设的峥嵘岁月将永远被世人所铭记，三线建设的光辉业绩永载共和国的史册，三线建设精神也必将被代代传承。