对海军来说，支奴干为什么代替不了种马王？请专业军迷赐教？

要说全球范围内哪款直升机最贵？这个头衔非美军最新的CH-53K“种马王”莫属了，作为西科斯基为海军陆战队研制的最新机型，种马王将是海军陆战队事实远征作战任务的主力机型。这架直升机有多贵呢？单价1.22亿美元比F35隐身战机还贵，但是对于海军陆战队来说却是必不可少的机型，只能是忍受天价继续采购了。当然我们知道美国海军陆战队在实施远征作战任务的时候，除了种马系列运输直升机外，还大量装备有海骑士运输直升机，而且海骑士直升机特殊的纵列双旋翼相比传统直升机占地面的更小，那海军陆战队为什么不大量采购海骑士或者陆军的支努干来代替种马直升机呢？种马直升机能够成为海军陆战队远征作战的主力机型的优势在哪呢？
首先来说一下海军陆战队装备的海骑士和陆军装备的支奴干直升机的区别，这两款直升机虽然都是波音制造的，而且外形都是纵列双旋翼设计，但是无论是在性能还是体型上的差距都是非常大的，比如海军陆战队装备的海骑士直升机只是一款最大起飞重量11吨的直升机，最大载重量只有5吨；而陆军装备的支努干直升机是一款最大起飞重量23吨、最大载重量11吨的重型运输直升机，可以说海骑士和支努干直升机只是同为纵列双旋翼设计的两款完全不同的直升机。为什么支努干直升机难以替代种马和继续称霸海军陆战队的种马王直升机呢？虽然一直以来美国海军陆战队装备的舰载直升机类型丰富，但是在重型运输机这块一直是种马系列的天下，现在最新的种马王直升机在面对单价超过1.22亿美元的天价下，相比陆军大量装备的CH-47F运输直升机3500万美元的单机相比的确没有什么优势，但是海军陆战队仍然坚持采购种马王直升机的原因很多。首先从性能上来说，支努干直升机虽然也是运输直升机，但是和种马系列根本不是一个档次，以现服役的两款直升机来说，支努干直升机最大载重只有11吨，比现役的CH53E外部最大吊重14.5吨少了至少一辆悍马装甲车，而更新的种马王直升机在进行大幅度升级后载重量进一步提升到16吨，更怯更大的起飞重量也赋予了其更大的载油和更远的作战航程，这些都是现阶段的支努干直升机所不能比拟的。而且受限于机身内部空间的限制，支努干直升机在对一些中大型货物进行空运的时候只能选择外部吊挂的方式转运，而种马直升机因为机身内部更宽，所以像悍马装甲车可以直接开进直升机内部，如果有需要的话，可以在内部装运的情况下，外部再吊挂一辆，而且在内部装运大型货物的时候只需要将运输士兵的座椅折叠即可，而支努干运输直升机在运输一些大型货物的时候必须将座椅拆除，所以不管是在吊挂运输重量上，还是吊挂效率上种马直升机相比支努干都要更具优势。
其次在舰载使用环境上种马系列也更具优势，虽然支努干直升机的纵列双旋翼设计缩小了占地面积，但是其机身长度也不小，比如支努干直升机虽然净高比种马直升机低一些更有利于进入机库舰载使用，但是由于其机身长度和种马系列一样达到了30米长，然而种马直升机的常规单旋翼带尾桨的结构也带来了尾梁可以大幅度折叠来缩短整机长度的优势，这一点是纵列双旋翼的支努干直升机不可能拥有的优势。而且从现有的两栖攻击舰的机库内部空间来说，虽然是搭载有体型小很多的海骑士直升机，但是可能尚不具备对支努干这类更大的直升机大规模搭载的能力和维护能力，毕竟对于舰载机库而言，长度的限制要比宽度和高度重要的多。再一个是舰载起降空间上的差异，支努干直升机虽然纵列双旋翼的设计可以像海骑士直升机一样在缩小占地空间上很占优势，可以成排的停靠在甲板上，但是纵列双旋翼知识等级由于需要更大的起降空间，所以对于海军陆战队来说，这种直升机在起降的时候会严重影响到其他直升机的舰载作业。
还有就是相比种马系列直升机称霸海军陆战队远征运输几十年而言，支努干直升机的海洋环境适应上还差得多，和支努干很像的海骑士直升机为了能够上舰做了很多改进，比如发动机采用内置隐藏设计来提高发动机在高湿度、高盐雾环境下的工作环境等。而现阶段的支努干直升机发动机处于外挂状态，所以在面对海上盐雾环境下还需要一定的改进，当然像种马直升机的发动机也是外挂的，所以对于支努干直升机上舰而言，面对长期的海上任务下的防腐蚀改进是必须的。
虽然现阶段海军陆战队还是坚持采购单价高达1.22亿美元的种马王直升机，的确种马王直升机无论是在性能上还是舰载需求上都有很大的优势。但是对于现阶段只装备了陆军的支努干直升机而言上舰代替种马王直升机不是没有可能，毕竟在种马王直升机出厂价1.22亿美元面前，国会早已经坐不住了。所以直接授权波音在其最新的支努干直升机最新型号CH-47F上使用了种马王直升机御用的T408涡轴发动机，该发动机相比支努干直升机现用的T55发动机输出功率高了2500轴马力，对于提升支努干直升机的最大起飞重量和载重量以及作战航程是有直接帮助的。所以作为种马王的核心---T408涡轴发动机如果能够换装到支努干直升机身上，首先其换装发动机的成本并没有大幅提升，所以在性能大幅度提升的前提下，其采购单价依然维持在原来的3500万美元左右，这对于单价高达1.22亿美元的种马王而言优势可就大了去了，而且从生命周期成本来说，虽然升级发动机后的支努干直升机相比种马王在性能上还有差距，但是其维护成本、燃油成本等都要更有优势。在最后说一下虽然支努干能不能上舰代替种马王是别人的事情，但是对于我国而言，现阶段已经装备有航母的情况下，属于我们自己的两栖攻击舰据说已经在建造之中，所以对于我们来说未来上舰的运输直升机现阶段只能选择直18，但是以直18的性能来说， 离重型运输直升机还差得很远，所以我们更需要一款载重能力至少达到10吨级的重型直升机来提高国产两栖攻击舰的远征运输能力，好在目前我国自主研制的6500马力的重型涡轴发动机已经研制成功，很快将应用于我国重型直升机项目中。