JieZHoun / 风冷柴油机 / 柴油机电接法

0 0

   

柴油机电接法

2019-07-04  JieZHoun

灿烂Silence

2013-09-19

聚宝汽车内调发电机怎么接线

D+指示灯线B+(也叫A): ­— 发电机的输出电压侦测端。 ­— 连接于发电机的输出端。 ­— 用于控制调节发电机的输出电压。 ­— 提供Field coil 电源。 ­F: ­— 激磁电流控制端。 ­— 连接于发电机激磁线圈。 ­— 用于控制发电机的激磁电流占空比 ­G: ­— 电源接地端。 ­— 连接于发电机的地端。 ­— 调节器电源的地端。 ­P: ­— 相线圈信号端。 ­— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 ­S: ­— 电瓶电压的侦测端。 ­— 连接至电瓶的+ 。 ­— 用于控制电瓶的电压,避免...全部

  D+指示灯线 B+(也叫A): ­— 发电机的输出电压侦测端。 ­— 连接于发电机的输出端。 ­— 用于控制调节发电机的输出电压。 ­— 提供Field coil 电源。 ­F: ­— 激磁电流控制端。
   ­— 连接于发电机激磁线圈。 ­— 用于控制发电机的激磁电流占空比 ­G: ­— 电源接地端。 ­— 连接于发电机的地端。 ­— 调节器电源的地端。 ­P: ­— 相线圈信号端。
   ­— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 ­S: ­— 电瓶电压的侦测端。 ­— 连接至电瓶的+ 。 ­— 用于控制电瓶的电压,避免因拉线造成发电机输出电压不够。
  ­C: ­— 计算机控制端。 ­— 连接于汽车引擎控制器。 ­— 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。 ­L: ­— 指示灯控制端。 ­— 连接于汽车上的电瓶指示灯。
   ­— 独立控制指示灯亮或暗,或做为提供发电机启动时的激磁电流,或启动调节器控制端。 ­— Choke Relay Driver(Heater) ­IG: ­— 点火开关侦测端。 ­— 连接于汽车上的点火开关。
   ­— 用于启动调节器的动作。 ­FR: ­— 模拟“F” 端子的状态。 ­— 连接至车上的怠速控制器。 ­— 用于避免因发电机负荷增大时,造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。
   ­R: ­— 简称R端子。­— 外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。 ­— 用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。­这是日本车上常用的发电机,欧洲车用发电机还有D+端,它是磁场二极管的输出端,也是充电指示灯的控制端,预激磁电流提供端,又是输出电压侦测端(调节器电压取样端)­还有G=E、P=W。
  原帖对B+的解释似乎不太正确,应该是电能输出端。收起

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。如发现有害或侵权内容,请点击这里 或 拨打24小时举报电话:4000070609 与我们联系。

    猜你喜欢

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多
    喜欢该文的人也喜欢 更多