|
在纽约MTA上班的工程师们的年薪始终是个谜。一年拿个二十几万那都不成问题！ 去年，长岛铁路一名工人的工资超过28万美元，其中一半以上来自加班费 据纽约邮报报道，但在他受到惩罚之前，他已经退休，并从公共部门领取全部养老金。 8月8日的报告称，雷蒙德·墨菲(Raymond Murphy)自1996年以来一直在该机构担任建筑和桥梁部门的工头。 2018年4月、5月和6月，他在执勤时，曾10次被MTA的监察长发现出现在家中或家附近。 但是他说他没有什么好道歉的... “我现在退休了，这就是我要说的。”墨菲周二上午在他家中说。 然后，他的妻子说他是一个“勤奋、诚实的人”，并抱怨他总是工作到很晚。“如果MTA有足够的员工，并培训新人做好这份工作，MTA就不会一直打电话让我丈夫去加班了！”她说。 据政府监管机构帝国中心(Empire Center)的数据显示，墨菲是2017年整个大都会运输署(MTA)中收入最高的人之一，年收入高达405,021美元，其中295,490美元来自加班费。 2018年，他的收入也达到同样惊人的水平，当时监察长办公室表示，发现他在家中“加班”，并有虚假的考勤记录。 今年5月某一次，墨菲声称自己从早上7:30到下午3:30一直在长岛一工地工作，然后晚上9:30跑到曼哈顿西区的工地里，在那里加班8个小时，直到凌晨5:30。 但是调查人员看到他在下午1点40分已经把车停好在家门口，当调查人员在下午4点离开时，他的车依然还在车门口。 第二天凌晨5:30，墨菲的车还停在家门口，但是考勤表是写着加班到凌晨5:30。到了早上7点10分，他从家门口出来驾车出去。 在5月份的五天时间里，他声称自己在总计120个小时里实际工作了114个小时。在6月的四天时间里，他声称一共工作了96个小时里实际工作了92个小时。 报道称，在经过进一步的盘问后，他后来承认这件事都不属实。 监察长建议对他进行纪律处分“直至解雇”，并采取措施偿还他不工作却拿到工资的时间。 MTA表示，他们已经开始了纪律处分，但他在完成之前就退休了，并拿走了22年的退休金。 根据帝国中心的数据，他在2018年赚了280,950美元，其中180,017美元来自加班费。 MTA表示，正打算就他的假加班时间向他提起诉讼，要求他赔偿约1万美元，并补充说，作为回应，现在MTA已收紧了加班规定。 这份报告出炉之际，MTA新任总监察长卡罗琳·波科尼(Carolyn Pokorny)正在调查有关该MTA员工滥用加班时间的指控。此前，该机构发布了一系列有关员工拿高薪的报告。 其中，退休员工托马斯·卡普托(Thomas Caputo)称，他在2018年额外工作了3,864小时，仅加班收入就达到344,147美元。 新任总监察长上个月发现，长岛铁路牙买加站的一种新型生物指纹计时仪上的一根电缆被切断了。同时，MTA办公室发现了长岛铁路之外的滥用加班时间的情况。 2018年，纽约共有177名像墨菲这样的MTA工程师，加班费超过六位数。 据2018年1月1日的另一份报道，地铁驾驶员维克多·皮科拉(Victor Pecora)也被抓，他声称2017年一直在工作，而实际上却被发现在其他地方开车。 有一次，他声称自己在2017年9月从凌晨2点28分工作到下午4点48分，但有人看到他在下午1点21分就开车离开了。 当面对MTA办公室问话时，他回应道：“你抓住我了，我被解雇了，但我不会赔任何东西。” MTA表示，他被无薪停职，他还支付了数目不详的赔偿金。他于2018年11月30日退休。 另一名被怀疑滥用加班时间，他说：“我在11月底退休了，我挣的钱都是我的工作所得，都是我的上司要求我做的事情。” 另一项调查发现，北方铁路公司(Metro-North)的司机杰森·蒙兹(Jason Munz)在2016年的轮班时间高达32小时，他经常把车停在路边，一次小睡多达7个小时。他还被发现在上班时间购物。 MTA表示，从2018年5月开始，蒙兹被停职61天，并同意赔偿300美元。
|
|
|
来自： 立德96倩媛97gu > 《待分类》
广告微信；NYC550
