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中国古代的城池绝大多数是有城墙的，上海也不例外。但如若问你，上海的古城墙在哪里，很多人可能说不上来。 大境阁古城墙今貌 上海从南宋形成镇，元初设立县，至明朝中叶，大约300年间并没有建筑城墙。而上海地区地势平坦，一旦遭遇外敌进犯，则无险可守。上海城墙是上海人民反倭寇侵扰的历史产物，其位置在今人民路和中华路一线。 今天我们就聊聊上海古城墙那些事儿。 明嘉靖三十二年(1553)4月至6月，倭寇连续5次从海上入侵上海，烧杀掠抢。 据万历县志记载，“杀歼兵民甚众，纵火焚庐舍及县署，邑里为墟”。 面对严峻的形势，上海民众决意建筑城墙抵御倭寇。当时任光禄寺卿的上海人顾从礼上奏朝廷，主张迅速“开筑城垣，以为经久可守之计”。松江知府方廉也表示，不筑城墙等于把百姓送交盗贼。经朝廷批准,方廉下令征集捐赋，勘定基址，趁倭寇暂退之际赶筑城墙。 农历十月动工，上海民众有钱出钱，有力出力，踊跃担土运石。顾从礼捐粟4000石，助筑小南门；县学博士王相尧拆屋捐地，倾家财助役；太常卿陆深的夫人梅氏捐田500亩、银2000两，拆屋数千间，助筑小东门，故小东门又名“夫人门”。两个月后，一座环形城墙便拔地而起了。 晏海门(老北门) 宝带门(小东门) 城墙周长9里，高2.4丈，有城门6座：朝宗门(大东门)、跨龙门(大南门)、仪凤门(老西门)、晏海门(老北门)、宝带门(小东门)、朝阳门(小南门)；另有水门3座，东门、西门两处跨肇嘉浜，小东门处跨方浜。城上有雉堞3600多个，箭台20座，大东门和小东门上有敌楼。城墙外绕水壕，长1600余丈，宽6丈，深1.7丈，连接肇嘉浜、方浜，通行无阻。 水门和城壕 后来倭寇多次来犯，上海军民固守城垣，合力御敌，倭寇终未得逞。此后近300年，上海县城基本没有受到战争的侵扰，城墙起了重要的屏障作用。 上海古城墙 嘉靖三十六年(1557)，在北门、西门和南门增建敌楼，并在东北城墙要害之处建万军台、制胜台和振武台3座楼台，用作瞭望。后来在万军台上重建丹凤楼，在振武台上建真武庙,又称“镇海楼”。 《图画日报》上的振武台 修筑上海城墙，因时间紧迫，主要用泥土版筑，并不经久牢固，后来多次维修和加固。万历二十六年(1598)，城墙加高5尺，增辟小南门水门，引黄浦江水通薛家浜，以后又垒巨石加固大南门至北门段。清道光十三年(1833)，江苏巡抚林则徐以“捐廉劝募”方法筹资，修葺了倒塌城墙和残缺雉堞炮台。 城墙和残留的炮台 咸丰三年(1853)，小刀会起义，占领上海县城。次年底，为协助清军镇压小刀会，法国军舰“贞德号”和“高尔拜号”向北城炮击，城墙疮痍满目，还炸出一个大缺口。战后，上海道台组织“上海城垣善后局”集资修复城墙。沙船巨商郁泰峰出资20万两白银，用于堵塞缺口，大修城墙。咸丰十年(1860)，李秀成率太平军逼近上海。清政府同租界当局联合抵御太平军，英、法军队进驻县城。为便于驻军进出，在北城缺口处辟城门，李鸿章题额“障川门”（取“挽狂澜障百川”之义)，俗称“新北门”。又因该门通法租界，法国人称“孟斗班(法国远征军司令)门”。同治五年(1866)，上海道台应宝时重修新北门，并增建瓮城和吊桥。 20世纪初，上海曾流传一首竹枝词，“南北两市分开忙，南为华界北洋场。有城不若无城富，第一繁华让北方。”描绘了晚晴时期一城之隔的华界和租界两种迥然不同的景象。 鸦片战争后，上海成为开放口岸。道光二十五年(1845)起，英、美、法先后在上海开辟租界。十里洋场的崛起和繁荣，反衬了县城的衰落。城墙年代久远，城基砖泥垒积，仅一丈四五尺高了。城门低隘，经常壅塞，“车马既不能行，行旅苦不方便”，城墙已成为县城发展的阻碍。 城墙下的街市 光绪二十六年(1900)，上海一些有识之士开始酝酿拆城。光绪三十一(1905)，城厢内外总工程局董事李平书提出“拆城垣、填城壕、筑马路,形成环城圆路”的变革思想。次年，地方绅士姚文枏领衔具禀上海道台，提议“拆去城垣，环筑马路”。但一些保守商民认为城墙可“保全地方,以弭隐患”，并成立 “城垣保存会”，电请两江总督禁止拆城。“拆城派”和“保城派”相持不下，绅董曹骧等折中派人士提出了不拆城墙、增辟城门的建议。经协调，宣统元年(1909年)新辟尚文门(小西门)、拱辰门(小北门)、福佑门(新东门)，并增高拓宽宝带、朝阳、晏海3门。至此上海共有10座城门,但并未根本改变拥挤闭塞局面。 1912年开始拆除城墙 1911年11月3日上海光复。11月24日，上海民政总长李平书召集各界人士在小南门救火会商议拆城事宜。李平书大声疾呼，“今日时机已至，欲拆则拆，失此时机，永无拆墙之望矣！”经历了辛亥革命，上海民众革故鼎新思想空前高涨，两千余与会者齐声赞成无一反对。姚文枏等随即呈文江苏都督、沪都督及上海民政长，强调为上海商埠的兴盛，“非亟拆城不可”。1912年1月14日，李平书批复:“为商业一方面论，固须拆除城垣，使交通便利，即以上海风气、人民卫生两项论，尤当及早拆除，以便整理划一。”上海市政厅专门组织城壕事务所筹款募役，负责拆城。
拆除城墙后筑路 1912年1月19日是上海历史上值得纪念的日子，拆除城墙正式动工。首先拆除原上海道署东南及救火会前两处城基。随后从城西北开始拆除，城壕中埋设瓦筒作为阴沟，上面铺筑马路。期间，一些城壕租户拒不迁让，并组织“保产公会”阻挠拆城，继而要求缩窄路面，使工程一度停顿，结果小东门至丹凤路一段路面被迫缩窄；北侧城壕邻英国士兵坟地，英国领事要求改道，最后以“让路换地”了事，工程始得继续进行。环城马路北半圈于1913年6月竣工，长2304米，取名“民国路”（今人民路）；南半圈1914年底竣工，长3008米，名“中华路”。民国路路面从中线划开，外半边属法租界，铺以长条石；里半边属华界，铺以碎石。
右侧为法租界 见证明清两朝历史沧桑的上海城墙不复存在，仅在小北门大境关帝庙下及露香园路旁（黄浦区妇幼保健院旧址）各留下30余米残垣。小东门、老西门、小南门、跨龙路、尚文路、福佑路等地名依稀记载了当年的城墙和城门。
黄浦区妇幼保健院内保存一段30米旧城墙 来源：黄浦区档案馆 |
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