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作者： 吴同浩 京杭大运河 大运河是中华民族在华夏大地上抒写的无言史诗，承载着中华民族悠久的历史和灿烂的文明。为了让大运河更好地造福当代与后世，千百年来，一代又一代有识之士疏浚治理运河，修筑加固塘岸，这其中也包含着吴江人的智慧与汗水。今天小编用一二三来归纳一下： ▼ ▼ 1 一段堤岸官民两用，成为塘路效仿的典范 据《吴江县志》记载，在唐代之前，运河与太湖的界限并不明显，二者之间是大片的太湖浅滩洼地，太湖水大时，水会漫过浅滩与运河交汇。唐元和五年（810），苏州刺史王仲舒组织当地民众修建了一条土质堤坝，名松江堤，自此苏州与吴江县城之间有了陆路通道，史称“吴江塘路”，堤东是运河，堤西是太湖。但是筑成的河堤经受不住湖水长期冲刷，时有坍毁，因此五代和宋朝时期多次修整加固，并开始加入石材。元天历二年（1326），由于吴江塘路石块较小，常被水冲走，这次修筑采用巨石砌成两道石墙，中间填小块石加固，并建泄水涵百余，以泄太湖之水。“石塘小则有窦，大则有桥，内外浦泾纵横贯穿，皆为泄水计”。元至正六年（1346），再修吴江石塘，全部用统一尺寸的青石修筑，并用杉木梢打入土中作路基，路体内外再筑两道石墙，中间填入泥石，路面在3米到5米宽。同时在石塘下“开水窦百三十只，以疏横流”，建桥九座，三孔、五孔、七孔不等。这段石塘全长约九里，又称“九里石塘”，至此形成了江南运河有史以来最坚固、最完整的一条临水路道，被喻为江南的“水上长城”。其构筑技艺，成了后来许多塘路效仿的典范。九里石塘成为政府传递政务、军事公文的驿道，也为南来北往的舟船提供了纤道，是古代的高速公路。 运河古纤道旧影 运河古纤道三山桥 运河古纤道遗址 2 两部专著系统论述，方便人们认识运河管理运河 吴江运河在历代志书中虽有记载，但都是几段文字甚至几句话带过，没有系统记述。直到明代史鉴的《吴江运河志》问世才打破这个局面。 史鉴像 史鉴(1434-1496)，吴江盛泽人，明代学者，平生好读书和收藏。明正德年间，吴中高士有个排名，沈周第一，史鉴次之，两人还是儿女亲家。 《吴江运河志》是史鉴关注家乡水利之作，分上中下三部分，主要记载大运河吴江段的流经、塘路修筑和沿线建筑。《吴江运河志上》记述吴江境内的两条运河，一条由杭州经嘉兴崇德、桐乡、秀水至王江泾，进入吴江境内的运河称石塘。另一条源于湖州天目山，东流为荻塘，由南浔镇东进入吴江县境，两条运河在平望莺脰湖汇合。《吴江运河志中》主要介绍运河平望至吴江三江桥段沿线的桥梁、塘路分布以及人文典故。史鉴认为，沿太湖的人贪图小利，在太湖边广种茭草，淤泥变成了田地，不利太湖泄洪，执政者应当加以制止。《吴江运河志下》记载了运河在吴江县城一带的流向，介绍了沿线的太湖庙、儒学、三高祠和垂虹桥等，后经三里桥北流入运河土塘直到长洲县界。 安德桥 而《山东运河备览》是吴江人陆燿撰写的有关京杭运河山东段的水利专著。 陆燿像 陆燿（1722-1785），吴江芦墟人。自小家境贫寒，遵从父亲教诲，专心学习。乾隆十九年（1754），明通进士。历任户部郎中、登州知府、山东运河道、布政使，官至湖南巡抚。陆燿的仕途生涯，大部分是在山东度过的。在任期间,他为政躬亲，讲求实务，或考察烟草栽培，或推广甘薯种植，或治理运河积弊，足迹踏遍齐鲁大地，任劳任怨，功效显著。 《山东运河备览》乾隆四十年(1775)成书，共十二卷，分为：图说、沿革表、职官表、泇河厅河道、运河厅河首、捕河厅河道、上下二河厅河道、泉河诸泉厅河道、挑河事宜、钱粮款项、治迹及名论等，是运河工程专志。涉及运河的范围北起山东德州拓园，南迄峄县（古县名，今枣庄一带）黄林庄；时限上自元代，下至乾隆三十七年，重点在明末清初，记述运河山东段的水利工程和航运管理，尤其对峄县至临清间49座单式船闸的启闭运用，以及济运水源、水柜调节蓄泄等经验教训，记述更详。这本专著保留了该时期京杭运河工程兴建和管理的珍贵史料。首载山东运河等图并说4篇，以年表形式分别记述元至元十六年至清乾隆四十年(1279～1775)运河工程沿革和主管官员姓名，任职年份，沿革表、职官表这两种表在有关山东运河的多种水利专著里没有先例。该书博采明清诸家治水道之书及历代史地旧迹，辑录前人论述黄运相关、运河大势、经理漕河、疏浚泉源、加速漕运诸法等方面的著作80多种，为后人研究山东运河提供了宝贵的资料。 《山东运河备览》 3 三位官员异地治河，趋利避害造福一方 徐有贞像 徐有贞（1407-1472），出生于吴江芦墟，其父在苏州城内行医，徐有贞自小在苏州生活长大。后徐有贞以长洲籍考取进士，由此踏上仕途。 徐有贞作品 明景泰三年（1452）黄河沙湾河段（在今山东阳谷）决口已有七年，淤塞了山东济宁至清口之间的一段运河河道。朝廷先后派多位官员治理，但却始终未能平息河患。景泰四年，明景帝召集朝中大臣开会，让他们推荐治水人才，群臣都推荐徐有贞。于是徐有贞以右佥都御史之职，前往山东治理运河。徐有贞上任后，并不急于动工治理，而是停工休整，一来趁机考察水利，二来修整治河队伍。徐有贞经过初步勘察，草拟了治河计划，并上疏朝廷，即治黄史上著名的《言沙湾治河三策疏》。其具体方案如下：设置水门、开凿支河、疏浚运河，以疏塞浚并举的方法平息河患。由于黄河水势大容易决口，运河水量小不易行船，徐有贞采取“分黄河水合运河”的办法，在黄河地形水势较合理的地段，挖渠开河疏导入运河。他集中大量民夫，自张秋向西南开通数百里的广济渠，接通黄河沁水。同时，他将内陆的河水开渠引入运河，并设立通源闸，节制水流流量，将黄河水势大的危害化害为利。此外，徐有贞还在分河基础上设立九堰，拦截水流、巩固堤防。运河由于河沙淤塞，造成了运河河道提高，从而导致“取水难，走水易”。徐有贞根据这个情况，顺势提出第三个治河策略——挑深运河。经过550多天的艰苦努力，终于平息了沙湾决河之患。其中，引黄入河是治河方案中最重要的一环，既解决了黄河溃决问题，也解决了运河漕运水量不畅阻碍航运的问题。
盛应期 盛应期(1474-1535)，吴江松陵人，盛寅四世孙。明弘治六年(1493)进士。 嘉靖六年（1527），黄河水泛滥涌入运粮河道，江苏沛县北面的庙道口运河淤塞数十里，运粮船只受阻，工部侍郎章拯无法治理。工部尚书胡世宁等官员认为从长计议，应该在昭阳湖东另外开凿运粮河道。因为没有合适的人选，辞官在家的盛应期被任命为右都御史，代替工部侍郎章拯前往治理。盛应期到任后，认为胡世宁等人的建议符合实际，准备在昭阳湖东，北起江家口，南到留城口，开掘疏浚一百四十多里的新河。这样运河不经过黄河，就不会淤积，比疏通原运河水道省时省力并且一劳永逸。工程计划征用民夫六万五千人，白银二十万两，工期六个月。盛应期雷厉风行，马上组织实施开河工程，并亲自督工检查，以保证工程质量。开工四个月后，工程量完成大半，正巧遇上旱灾，很多官员认为新开河道不是好办法，嘉靖皇帝就下令停工。盛应期请求宽限一个月完工，没有得到皇帝同意，包括盛应期在内的多名官员因主张开新河而被免职。此后，开凿新河成为朝中敏感话题，无人敢谈及。嘉靖时期，黄河共决口6次，冲坏运河。隆庆六年（1572），工部尚书朱衡兼任左副都御史，负责管理河道。在盛应期去世后三十多年，朱衡接着他的新河遗迹完成了南阳新河的开通工程，新河长一百九十四里，给河道运输带来了很多便利。
叶燮像 叶燮（1627-1703），吴江北厍人，康熙九年(1670)进士。康熙十四年(1675)任江苏宝应知县。康熙十五年，淮河黄河发大水，山阳钓鱼台、宝应高家堰和高邮清水潭同时出现缺口，穿过高邮宝应两县的大运河被冲毁，河水泛滥，声如雷霆，沿线道路村庄全被冲垮，百姓呼号连天，景状十分惨烈。叶燮马上征集民夫抢修运河堤防，对老弱病残的贫户一律免派，而对那些“公然脱籍簿”，依然灯红酒绿的豪绅富户却概不豁免。叶燮审时度势，根据地理状况采用合理的方法加紧抢修，叶燮亲自参加抢修河堤的劳动，与民工同吃同住，经过三个月的奋力抢救，宝应东西60里河堤全部保住，大大减轻了水灾造成的损失，深得百姓爱戴。叶燮离开宝应时，两袖清风穷得连赶路的盘缠也没有。好在公道自在人心，宝应的父老乡亲凑钱为叶燮置备行装，买船送叶燮离开，送了一程又一程。 当然，在吴江本地修理官塘纤路疏浚运河的人也很多，他们同样做出了很大贡献，这里就不再赘述。 行文至此，相信很多看官有话要说，有文要写，毕竟千年运河集聚的历史文化底蕴深厚，修筑治理运河的工程艰辛，一篇文章是说不尽道不完的。 2019-07-31 |
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