|
文=城记智库 雨林  溯源：西安火车站的传奇    记忆：西安火车站的年代印记 时间是什么？是每个人都会苍老的容颜，是残留在大脑中的记忆碎片，是指缝中的快速滑落沙，是对人生白驹过隙的感慨。 1935年，当时听到“陇海线”第一辆火车鸣笛声响起的人，如今年龄已有八十多岁了。1984年，西安火车站第一代“大屋顶”建筑被拆除，新一代的火车站主楼，也伴随无数人度过了36年。 那么，每个人都经历了什么？我们不得而知。但有一点我们应该明白：没有时光可以重来。 1941的西安站 西安站始建于1934年12月 1935年，陇海铁路“西安-潼关”段修通 车站定名为西安车站 1937年，西安站更名为长安站 1952的西安站 1952年1月1日，恢复“西安车站” 当时，少有的彩色照片 难得一见的小汽车停在车站门口 1960年代的站前广场 这张照片展示了火车站格局 “大屋顶”建筑群，有种属于西安的气度 整个城市看不到高楼 城市风貌与1949年前基本一致 1968年的站前广场 在当年的极为狂热年代 中国大江南北，都竖起巨大尺度的塑像 西安火车站亦不例外 1979年的西安站 “十年浩劫”终于结束了 沉寂了十几年的火车站处于喧闹前期， 作为核心铁路枢纽 西安将迎来中转五湖四海的旅客 1980年代初的西安站 当社会秩序恢复到正常状态 改革开放和市场经济让国人开始自由流动 铁路管理，也开始制度化和规范化 图为火车站工作人员会议
1986年的西安站 1984年改建工程开工 使用了50年“大屋顶”建筑被拆 1985年12月，主楼竣工 1988年8月1日，西安站升为特等客运站 建筑：西安需要何种风格 对于西安火车站主体设计，包括『城记』在内，亦认为“仿唐大屋顶”是不二选择。 西安火车站改造，正式称谓为“西安火车站改扩建工程”。它的重要性已有定调：“火车站改扩建工程，是本世纪西安建城史上规模最大、涉及面最广的一项综合城市改造工程”。公开信息显示，其改扩建工程，于2014年6月拉开序幕。 前不久，火车站改造最大的争议，就是西安火车站主体建筑可能的变化。 2020年前有着细微变化的“大屋顶” ▼
作为西北地区最大的铁路枢纽，全国八大铁路枢纽之一。它的改造涉及新城区、灞桥区、临潼区、未央区、长安区、浐灞管委会和大明宫等区域。 规划中，拆除道北约28.3公顷用地范围内的棚户区、旧厂房等老旧建筑，新建广场、站房及8.9万平米配套设施，并拓宽城市道路。改扩建后的西安火车站，变化巨大： 建成后的候车面积，将达八万平米以上，发送旅客数量将提升至年约4800万人次。在地铁方面，直接接驳正在建设的西安地铁4、7号线，形成立体式的交通体系，可通达全城各地。 可以说，从1934年诞生至今，它注定就是影响城市的百年工程。
火车站改扩建工程的剖面图◎NEWS “大明宫-大雁塔-樊川寺院-秦岭”，这被『城记』称为中国罕见的“世界文化遗产中轴”。大明宫丹凤门遗址，与火车站遥相呼应。 “可以说，未来中国将有两个最美火车站：一是南京火车站，直观一望无垠的玄武湖和南京古城墙；二就是西安火车站，面朝3.6平方公里的世界文化遗产——大明宫国家遗址公园和西安古城墙。” 如今，占地达3.4平方公里的大明宫国家遗址公园，已改变整个城北的城市格局。2014年，大明宫入选“世界文化遗产”，这也充分证明西安大遗址保护获得国际认可。
|
|
|
