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《北京老照片》系列三、建筑 第14期:西直门火车站1. 西直门火车站是在1905年12月12日动工，1906年8月建成的。当时叫“京张铁路西直门车站。 西直门火车站是伟大的爱国主义建筑家詹天佑设计并监督建设的，他高瞻远瞩，把两条钢轨之间的距离设定为1.435米，是现在全世界通用标准！ 1909年京张铁路正式通车，这是通车初期在站台上朝东南方向拍摄的照片，机车还是老式的蒸汽机车，远处是西直门的城楼和箭楼；两条铁路分别通往门头沟和京张铁路的始发站：柳村。 这是通车初期从南向北拍摄的西直门火车站，铁路通往张家口；可以看到火车站房还是一层的，还没改建。 这是在1912至1919年之间拍摄的，西直门火车站的东侧和西侧都有铁路和站台，这是从北向南拍摄的东站台，有旅客正在走上1906年建成的跨铁路天桥。 作者一把驳克枪 满族文化网出品，转载请注明。 北京老照片》系列三、建筑 第15期:西直门火车站2. 这是在1906年西直门火车站建成不久，从南向北拍摄的西直门火车站里的情况，照片右侧是当时的西直门机务段。 这是在1915年～1919年期间瑞典人喜仁龙从西北向东南方向拍摄的西直门火车站里的情况，远处是西直门的城楼和箭楼。 1920年西直门火车站的站房改建为西式二层木结构青砖墙的建筑，这是改建后不久，从西北向东南拍摄的照片，左侧可见二层的站房，右侧远处是西直门。1923年京张铁路向西延伸至绥远（呼和浩特）西直门火车站改为“平绥铁路西直门车站”。 这是在1938～1944年日寇占领时期从南向北拍摄的西直门火车站的正门。 我在1970年参加铁路工作，每周一都要到西直门火车站坐火车去上班，周六坐火车到西直门火车站下车回家，就是这座站房。 这是日寇投降后的1946年，航拍的西直门，照片左下侧是西直门火车站。 （未完，待续。） |
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