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剑指当下 国五产品覆盖轻中重型柴油机市场 为了满足当下市场对轻、中、重型柴油机的环保要求，玉柴有针对性地带来了多款国五产品。 具体来看，在重型柴油机领域，玉柴将展出YC6K国五柴油系列发动机，包括排量为13L和12L的发动机。YC6K采用高压共轨+SCR后处理技术，具有四大领先优势。其一，技术领先，它是国内率先采用模块化技术设计的重型发动机，结构紧凑，维修便利；采用顶置凸轮轴配气机构，可降低振动噪声，提高可靠性；应用逆向冷却技术，使冷却更有效，杜绝发动机过热。其二，动力强劲，低速扭矩大，最大扭矩范围宽，起步提速快，爬坡、超车更轻松。其三，高效节油，最低比油耗低至185g/（kW·h）。其四，安全性和可靠性更高，YC6K采用进口Jacobs缸内制动系统，制动转速低、效率高，其B10寿命可达160万公里。该系列发动机定位6×4/6×2牵引车、8×4/6×4自卸车、12米以上公路客车、70～120吨汽车起重机、全地面起重机等动力市场。
在中型柴油机领域，玉柴将展出YC6JA国五柴油系列发动机，排量为7L，目标市场为4×2/6×2载货车、自卸车、8.5～10.5米公交、公路客车，9～10.5米校车，具有高品质、低油耗、高舒适和更智能的特点。具体来看，其高强度龙门式结构机体以及三段式排气管的应用，使整机更坚实牢靠，抗变形能力强；玉柴专利燃烧技术的应用，使最低比油耗低至193g/（kW·h），全工况保持在经济区域运行，省油5%以上；运用结构降噪和电控降噪技术，有效降低发动机噪音；同时，它还具备故障自我诊断功能，可实时监控，并对用户进行智能提示，保障行车全程无忧。
在轻型柴油机领域，玉柴将展出YC4S国五柴油系列发动机，排量为3.8L，在品质、节油、舒适和智能等方面具有突出优势。尤其值得一提的是，YC4S运用玉柴专利燃烧技术及低惯量高效增压器，燃烧更充分，经济性、动力性更好，最低比油耗199g/（kW·h）。
放眼未来 欧六柴油机和燃气机同台亮相 除了满足当下的排放法规外，玉柴更是放眼未来，将展出符合更高排放法规的YC6L欧6柴油系列发动机。该产品排量为8.4L，定位10～12米客车及总质量(25～40)T卡车市场，采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线。
在燃气机领域，玉柴将展出YC6MKN国五天然气系列发动机，其不仅满足国五排放标准，还具备升级国六标准的能力。该发动机排量为10L，定位6×2/6×4标载牵引车、8×4载货车、6×4/8×4自卸车/混凝土搅拌车/专用车、12米以上大型公路客车、旅游客车市场，在动力、节能、安全可靠、舒适性和品质等方面拥有明显优势。
聚焦新能源 多款产品巩固领先地位 作为国内客车动力第一品牌，针对备受关注的新能源市场，玉柴将展出YCHPS中型混联式混合动力总成和纯电动E150电机，巩固其在新能源动力领域的地位。
其中，YCHPS中型混联式混合动力总成目标市场为7～10米客车。该产品结构紧凑，动力系统同轴布置，飞轮集成ISG发电机，总成长度仅为1600mm；电机直驱，无换挡动力中断，驾驶平顺性好；同一套系统可实现串联、并联、纯电驱动等多种模式；同时具备Plug-In外接充电功能；系统节油率高，可达40%。 纯电动E150电机主要配套7～10米公交车，采用永磁同步电机，体积小，效率高，噪声小；采用全新电磁设计，峰值扭矩可达1800N.m，适应全工况动力需求。
在本届展会上，玉柴还将展出V6特种车辆柴油发动机。该产品按军方要求打造，是专门为军车研发的全自主知识产权、全国产化的先进动力，更是在总装组织首次也是唯一一次发动机专门PK中，击败国际品牌，获得总装中标书的一款动力产品。该发动机功率覆盖170～300马力，扭矩覆盖600～1000牛米。 此外，针对非道路运输市场，玉柴将展出YC6J-T30柴油发动机、YC4DK-T30柴油发动机以及YC12VC系列发电动力。
2017“第十六届中国国际内燃机及零部件展览会”即将到来，玉柴还会带给观众更多惊喜吗？
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