 民国26年（1937年）陇海铁路通车宝鸡，民国30年（1941年）陕西省第九行政督察专员公署由凤翔迁至宝鸡。自北魏太延2年（436年）在雍县（今凤翔县）设置平秦郡，凤翔作为关中西府政治中心长达1500年。由此宝鸡因铁路而兴，正所谓“凤凰落架不如鸡”。 最近在搜集凤翔历史资料中找到民国25年（1936年）《陇海铁路西宝段工程纪略》一书，里面记载到：“当勘探路线之时，凤翔商民有以改道凤翔为请者。缘凤翔在昔时为陇东陕北货运集中之地，即陕南之货，自河运阻塞之后，亦先由宝鸡集中于凤翔，近来商业已衰落不堪。若铁路不经过该县，一旦完成，则所有货运，将为宝鸡、虢镇两站吸收干净。然本路线应兼筹并顾，断不能因救济一县之故，特舍易就难，且沿河西行，尚可便利南岸各县之输出，对凤翔商民爱莫能助，徒呼负负而已”。 自2008年凤翔机场纳入国家中长远规划以来，有关机场修建的事情逐渐成为凤翔人茶余饭后热议的话题。大多数凤翔人民对机场修建表示赞成，但也有少数人说支线机场客流量少，修建之后入不敷出，对机场修建表示异议。但从近年来城市发展的进程看，基础设施建设完备的地方，人自然会聚集，企业也就多了，宝鸡因铁路而兴就是典型的例子。机场建成后有配套机场高速，还有关中环线城际铁路相通，以后还可以建物流园区，我们不能再错过这次机会，希望古城凤翔能再此展翅翱翔。 作者简介 |
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