【原】知店SCRM，让汽车服务门店学会用微信做生意

车云

导读：

知店要帮助门店连接C端客户，建立门店自己的互联网营销和客户服务平台。

7月16日，深圳初创公司驱动新媒体发布了针对汽车服务门店的社会化客户关系管理系统——知店SCRM，这是其继三年前发布经销商SCRM产品“车商通”后的又一个SaaS系统。

驱动新媒体成立于2013年，定位SaaS系统供应商，基于互联网技术的智能化系统，帮助传统行业完成互联网升级。官方数据显示，目前车商通共有4S店用户6000余家，覆盖241个汽车品牌、325个城市。

作为驱动新媒体的第二款产品，创始人兼CEO李明友说，和一般的CRM管店系统不同，知店SCRM除了拥有流程化繁为简、削减成本、管理客户、分析数据等门店管理功能，还能够帮助门店连接C端客户，建立门店自己的互联网营销和客户服务平台。

这有赖于知店SCRM系统帮助门店打通了线上营销和线下服务场景。一方面可以帮助门店开展营销活动，同时还能为客户提供预约、优惠等功能，进而提升客户满意度和忠诚度。而与客户的连接，都是通过微信来完成的。

具体来说，门店通过知店的微信公众号，可以对车主发出常规保养提醒，推送店内优惠活动，车主可以通过微信进行服务预约，完成线上支付。到店之后，后台自动生成记录，安排技师服务，继而完成财务结算、零配件出库，最终将工单进度信息返回到C端账号。从C端引流到B端系统的管理，门店服务在互联网化改造后让各项环节形成智能联动的闭环。

△知店SCRM服务流程

车云小结：

2016年，是后市场传统门店开始革新的一年，也面临着多样性选择。他们可以加盟像典典养车、易快修这样的互联网企业实现线上化运营；或者参与零部件运营商的加盟合伙人计划；或者利用知店SCRM这样的工具，让自身武装起更强大的互联网能力。

知店这类产品要推向市场，或许门店对该系统的接受能力是第一道关卡。与4s店不同，门店经营规模小，制度较为散乱，管理者对于互联网化的意识不强，接受程度有限，而且门店本身就拥有一套管理系统，要再付费去购买另一套产品，相比4s店来说，接受难度会更大。

另外，系统需要有专业人员培训，服务门店的数量远比汽车4S店庞大，不仅驱动新媒体需要增加客服人员，门店也需要人手负责系统的运营管理，在效果短时间内难以显现的同时，门店和系统提供方都将面临运营成本的激升。

好在前面已经有“车商通”较为成功的案例，市场对知店SCRM的接受度会更高，知店团队对推广过程中存在的问题会有更多准备。虽然社交媒体都存在一定的生命周期，但只要微信的大旗不倒，利用微信做企业管理就始终是一个热门的生意。

不过在眼下已经十分火热的SCRM领域，腾讯企点、阿里钉钉、纷享逍客等都在强势布局，知店+车商通的产品阵营要在汽车垂直领域占稳脚跟，拼的就是谁能对行业特殊需求有更为深入的理解了。

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