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发动机作为汽车的“三大件”之一，是车最重要的核心部件，而懂车的人一般都知道，其根据构造的不同可以分成四缸机和三缸机，也是现在车上使用最多的两个款型。而很多人会认为虽然三缸机的动力表现不如四缸机，但却比它省油，到底是不是这样呢？ 可以负责任的说，这种说法不算是肯定正确的，因为省油的不是三缸机的设计结构本身，而是它搭配的排量，因此你会看到很少有三缸机的排量超过1.5L的。 假如发动机单个缸体的排量在500ML左右的话，那么其燃烧效率是比较高的，但其实1.5L的三缸发动机和2.0L的四缸发动机在燃烧效率上没明显区别，可假如前者的燃烧效率没做好，那么后者反而还省油一些。 所以说其实不是缸的数量决定是否省油，而是发动机的热效率，风阻，变速箱传动效率和整车的重量来影响，因此一般混动技术更多应用在弥补发动机热效率较低的情况和辅助传动效率，以达到省油的效果。 而抖动感方面，三缸机天生就比四缸机抖，因为发动机做工是在一个运转周期内，而四缸机是一次进气、压缩再做功和排气，一个做功，三个消耗能量，所以四缸机的动力输出要比三缸机连贯。而三缸机为了避免和抑制抖动，则会在条件匹配的过程中可以避开那些易抖动的运作区间，并且都会优化平衡轴和增加各种平衡块的配重，使用专用的机脚垫，所以说发动机的平顺性是和气缸数有关系的。 |
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