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二、上下向螺旋运动的考据 太极哲理本身就是“道可道，非常道”，不好理解，由太极哲理指导下太极螺旋运动亦很复杂，很难描述。太极拳的先贤从复杂的太极拳运动中总结出关键，其表述的方式和用词虽然不同，但其指向都是一个——以上下向主体螺旋为核心。 以上下向主体螺旋为核心的运动方式首见于王宗岳的《太极拳论》：“立如秤准，活似车轮；偏沉则随，双重则滞。”将螺旋带入四句中，就能清楚的诠释。人体站立着是个上下向且非对称式平衡的秤准（螺旋），能随遇平衡，（螺旋）旋转的像车轮一样灵活，（螺旋）的运动方式是向一边遍沉，要顺随（螺旋）的运动方式，但如果出现两个中轴，（螺旋）就旋转不动了。 第一句争议少，“活似车轮”就出现了不同的看法，有人认为车轮表明太极拳就是圆形运动。“偏沉则随”的争议就更大了，有人说对，有人说和“双重则滞”一样为病。“双重则滞”的争议重点在什么是双重？ 拳论通篇讲的太极拳哲理，涉及到具体运动方式和法度都是最为关键的部分。车轮比喻是圆形还是螺旋？都不是。车轮比喻旋转之“活”，旋转灵活的像车轮一样。但这个比喻因车轮的形状和旋转方式容易产生误导。拳论的前文说“左重则左虚，右重则右杳”，如果和车轮一样是圆形运动，上下前后旋转的车轮涉及不到左右。而螺旋则必须分左右，即左旋和右旋，这是螺旋的特征决定的。螺旋在运动时能够形成一个圆形，但圆转动却不能形成螺旋。螺旋的螺纹轨迹是上下向的拧动，而圆圈的运动轨迹是不变的。“遍沉则随”就更能证明不是车轮了。车轮转动，或平转，或立转，根本涉及不到偏沉，只有上下向螺旋才涉及到往一边偏沉，而另一边则是偏腾。“双重”，有人认为其反义是“单轻”，“双重”是病，那么“单轻”就是对的。如果仅从“双重”字面意义上来看这个推理成立。但“双重”是就螺旋而言的，因此，不仅要看词的字面意义，还要结合上下文整体逻辑理解其特指的含义，并结合实际运用来检验理解。 只有做上下向螺旋运动，才会出现“双重”现象，因为人体是呈左右对称平衡的（双膝、双胯、双肩、双臂、双眼等），这与上下向螺旋结构的要求相悖。此时只有将人体静态在水平线上长短相同、重量相等的左右对称式“数平衡”，改变成运动中左右、前后、高低拧错开的非对称式“质平衡”，才能实现上下向螺旋。左右对称水平一线，变成左右、前后、高低错开，且同侧上下肢不能同重。拳论里清楚的给出了“双重”第一个现象解：“左重则左虚，右重则右杳”。左重是左腿向左偏沉而向右边螺旋，左上肢必须虚轻，如果左上肢也重，则不是“偏沉则随”了，而是全身的重量向左侧一边歪斜了。右边亦然。但这样会带来一个问题，四肢因轻重呈上下、左右交叉错开分布而不好平衡，仅靠四肢的虚实轻重和位置的调节，即使平衡了也容易出现下半身双腿形成的“虚竖中轴”，和上半身的“实竖中轴”，不在一条垂直线上，出现了两条竖中轴，阴阳分离，不能相济而螺旋不动。有人认为这个简单，将上半身重量移到一条腿上，就在一条线上了。但上下向主体螺旋的竖中轴不一定是身体重量的重心轴，将重量移到一腿腿上，倒是“单轻”了，但这种一边过虚、一边过实的站姿稳当且灵活吗？如果“双重”这么简单的就解决了，拳论上就不会说“每见数年纯功不能运化者，率皆自为人制，双重之病未悟耳”。拳论接下来又给出了根本解：“欲避此病，须知阴阳”“知阴阳”“阴不离阳，阳不离阴，阴阳相济”。“知阴阳”就是知道阴阳呈S螺纹形上下、左右、前后分布。“阴阳相济”是通过开胯、开肩，将硬性的左右对称结构改变成非对称的高低错开，只有这种结构才能确保竖中轴上下垂直在一线上，即单中。围绕在一根垂直的竖中轴做上下向螺旋运动，才能将上下之阴阳，左右之阴阳、前后之阴阳济成一个整体——太极。若是出现竖中轴不在一条线上，就阴阳分离，螺旋就无法“活似车轮”了。其实如果不是上下向螺旋运动，“活似车轮”很容易做到，左右对称同长同重的人体结构，最适于象车轮一样平转，但这样的转动并不能用于搏击。因此，围绕“单中”（一根垂直的竖中轴）做上下向螺旋才是“双重”之根本解。  旧金山金门红桥 |
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