在我眼里,好的轮胎至少能顶 10 匹马力,何解?这次,我跟大家好好唠一唠! 行内有一句俗话:一部车好不好,主要看发动机和变速箱;我再来补充一句:一部车能否跑得快,轮胎和刹车也是决定的一环。前者是马力转化成速度的唯一介质! 如果轮胎给力一点,即便是同样的车,同样的人在开,在赛道上时间差至少能有 0.5 到 1 秒差距。如果再考虑轮胎的抓地力、各种温度下的性能衰减等,这些数据会被进一步放大。还要补充一点,以我平时也跑专业赛车的经验所得:有胎(轮胎)的确能进一步增加过弯自信心!你给我多 10 匹马力,我说,你不如给我四条优秀的轮胎吧! 何为要一条好的轮胎呢?这是一个有意思的话题,就我个人经验所谈,我会最挑剔以下三点:
值得一提的是,随着时代和技术发展,如今的轮胎已经不单纯考虑性能表现的好与坏,轮胎「颜值」也是一个重要的消费因素,从造型到颜色,在尊重物理规律同时会有多方面考虑:比如之前有过的芳香轮胎,比如倍耐力今年上市的有色轮胎(参考 F1 性能色块),又比如米其林在竞驰系列轮胎上的高级绒面材料定制的优雅黑等。 近日,米其林轮胎在上海国际赛车场进行了竞驰系列( Pilot Sport )上市活动及测试日,作为米其林轮胎高端运动系列,竞驰系列堪称运动型轮胎的标杆之作。米其林也将大量应用于勒芒 24 小时耐力赛和 FE 世界电动方程式锦标赛的技术投射在了民用产品上。 作为竞驰系列三位成员,它们分别是:Pilot Sport 4(PS4)替代 PS3 、 Pilot Sport 4 S(PS4 S)替代 PSS ;最强劲的Pilot Sport Cup 2也位列系列当中。值得一提的是,在国内售价高达 600 多万元的福特 GT 就是采用竞驰系列轮胎,在现场引来一众媒体人围观。 虽然从名字上, PS4 或者 PS4 S 没有过往命名那么「杀气腾腾」,但从技术上,新轮胎的表现却更进了一步。
米其林轮胎每一次试胎活动就容易变成一次「试车」!因为好车太多了,其实也不难懂,好的轮胎,的确需要好车去发挥它的性能,这次试胎也是好车尽出:AMG GT S、宝马3系、CLA45 AMG等。经过五大环节测试,感受可以以下归类:
如果试驾跑车能够能够一探现役量产车技术发展的一个综合水平,那么,测试米其林的 PS 系列轮胎的确能够一窥运动性轮胎的最佳性能。从轮胎的综合性能上看,米其林 PS 系列轮胎为当今运动型轮胎订立了一个新的基准。
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