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房苏州 有用的买房建议，买好房、买对房， 01 苏州现有火车站 苏州作为长江三角洲城市群重要的中心城市之一，有“人间天堂”的美誉。 常驻人口超过1000万人。 大量的人口，就需要更多的火车站。 目前苏州市区有四个火车站。 按四象分布，分别是： 城区中央黄龙苏州站 北玄武苏州北站 东青龙苏州园区站 西白虎苏州新区站 02 苏州东站 苏州现有的铁路均为东西走向，亟待一条南北向铁路主干线，构建苏州“丰”字形铁路主骨架网络。 这不，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县的通苏嘉甬铁路来了! 之前网上盛传苏州东站将选址在桑田岛（地铁2号线的终点站），作为通苏嘉城际铁路的其中一个站点。 随着时间的推移，规划几经修改。原本的“通苏嘉城际高铁”，因为长三角南翼经济中心城市宁波的入局而最终变为“通苏嘉甬高铁”。 在18年12月13日,铁总发改部在北京组织召开了通苏嘉甬铁路跨杭州湾专家评审会议。 从中央台的新闻上来看，铁路走向发生了变化：经常熟西接入苏州北站，后直接至吴江汾湖高新区附近设苏州南站，苏州东站可能面临取消的风险。 03 苏州南站 苏州东站情况不明，但苏州南站应运而生！ 1月28日苏州政府采购网出现一条苏州市吴江区规划局关于苏州南站、盛泽站交通枢纽城市设计的招标公告。 公告中指出：通苏嘉甬与沪苏湖铁路十字交叉于汾湖，苏州南站承担了两条高速铁路的进出站及换乘功能。 拎重点，沪苏湖铁路与通苏嘉铁路在苏州南站交汇，至此苏州南站综合交通客运枢纽的地位基本确定。 据小道消息称，吴江汾湖高新区部分（常嘉高速以东），青浦，嘉善将作为“长三角一体化”功能区。而苏州南站选址可能在汾湖杨文头村附近。 另一条经过苏州南站的铁路是沪苏湖铁路（东西向） 起自上海虹桥站，途经苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.54公里，设计时速350公里，建设工期4年，项目总投资367.95亿元。
其中江苏段全部位于苏州市吴江区境内，长度约52.4km，设苏州南、盛泽两个站点，投资约89.7亿元。 04 苏州南站的展望 随着通苏嘉甬铁路方案的变化，苏州东站日渐式微，但是苏州南站却日益雄起。 对于苏州南站的规模，很多网友提出了建议。尤其苏州北站日渐拥挤，网友们对苏州南站提出了更多期望。
总结：苏州南站承担了沪苏湖与通苏嘉甬两条高速铁路的进出站及换乘功能，而苏州又是常住人口超过1000万的大市，规划设计上苏州南站应该高瞻远瞩，不应该局限于一个地级市标准。希望政府高标准设计，把苏州南站打造成一个真正的长三角区域综合交通客运枢纽。 ↓↓↓
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