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美国XB-70“女武神”超音速战略轰炸机是六十年代的梦幻科技，即使是在今天看来，“女武神”的性能指标、具体设计都是非常前卫科幻的。“女武神”的核心设计思想是通过乘波体外形设计来实现超音速飞行，机头超大的后掠角鸭翼设计、修长的前机身、机尾并列发动机布局、双全动垂尾，令“女武神”拥有远超时代的先进科幻感。 除了美国的女武神超级轰炸机，苏联也有一款社会主义的“女武神”。说起苏霍伊设计局还有一架T-4超音速远程战略轰炸机，也许大部分人都觉得很陌生。1960年代初，苏联需要一架T-4轰炸机来打击水面目标：航母、导弹舰、运输船、战略设施等，同时也用于侦察，与美国全新的战略轰炸机匹敌。计划T-4轰炸机重达100吨，在24公里的高空巡航速度达到3200公里/小时，速度之快让人叹为观止，航程达6000公里。 T-4轰炸机采用鸭式气动布局，采用双三角形下单翼和无平尾布局，机翼下安装4台涡喷发动机。机身细长，驾驶舱以前的圆锥形机头在起飞着陆过程中和地面停放时可以垂下来，以保证飞行员有良好的视界。T-4轰炸机翼展22米，机长44.5米，机高11.2米。前苏联空军非常看重这架轰炸机，并给予了积极评价，称其为最有前途的战略轰炸机。其巡航速度是音速的三倍，无线电电子设备探测目标并发射导弹，执行通信、侦察和防御功能。导航系统确定飞机位置，将导航数据输入自动控制系统，通过与飞机的电子设备交互向机组人员提供飞行信息。 苏霍伊总建造了两架T-4原型机，首架T-4代号为“101”，1968年开始建造。1971年该原型机首次升空，飞机操控良好，起飞平稳，没有抬头偏航的倾向。另一架原型机用于静力试验，设计局代号为100C。但是后来T-4轰炸机项目被迫终止了，它造价实在昂贵且载弹量小，前苏联军方找到了更快、更省钱的替代机型，T-4原型机就无人问津了，后来移交给莫尼诺空军航空博物馆。 后来苏霍伊在T-4原型机的基础上研制了T-4MS超音速洲际战略轰炸机，代号为“200”，该轰炸机在海拔2.4万米的高度以至少3200公里/小时的速度进行超音速突防。1967年，前苏联政府宣布建造新型超音速洲际战略轰炸机，参与竞争的有图波列夫的“图-160”、米亚西舍夫设计局的“M-20”和苏霍伊的“T-4MS”。T-4MS轰炸机具备一个“飞翼”外形，同时采用可变后掠翼来获得较小的表面积，机长超过42米，机翼宽41米，高度8米，可以170吨的起飞重量爬升到24公里的高度，在时速3000公里时它的最大航程为7500公里，在900公里/小时为1.1万公里。最初该轰炸机配备4台推力为65吨的“RD-36-41”涡轮喷气发动机，后来更换了总推力80吨、功率更大的NK-101发动机，因此航程增加了2000公里，跑道缩短200米至1100米。机组人员为3人：两名飞行员和一名导航操作员，并装有弹射座椅。 T-4MS超音速洲际战略轰炸机太贵了，大量新型材料和技术的运用，使得了T-4MS有着"170吨黄金"之称，是因为了T-4MS最大起飞重量是170吨。T-4MS的造价是史无前例的。要知道即使今天最贵的B-2“幽灵”隐身战略轰炸机，造价换算也不过60吨黄金左右。 为什么现在主要强国都不再研制大型超音速轰炸机了？主要是目前要求轰炸机具有高隐身性，如果再同时具备超音速性能，在技术上无法实现，即使是实现了，经济上也得不偿失。所以目前各国都不再研制全新的超音速轰炸机。 T-4MS轰炸机武器装备了X-45超音速反舰导弹、X-2000弹道导弹以及各种类型的炸弹，战斗载荷可达45吨。在新型超音速轰炸机的选型竞争中，苏霍伊的T-4MS获胜，但当时苏霍伊本身就有许多项目缠身，其中最重要的是苏-27战斗机。因此苏联空军将整个T-4MS项目移交图波列夫设计局，但图波列夫设计局坚决拒绝了来自兄弟设计局的产品，坚持改进图波列夫的亲儿子——图-160轰炸机项目，最终等到了图-160战略轰炸机的问世。尽管T-4MS轰炸机搁浅，但它的技术方案和设计原理都应用在其他战斗机上，比如苏-27、米格-29和图-160等。 |
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