一段时间以来，印度洋航行中的某轮分油机（型号ALFA-LAVAL-MFPX307）刚开始时分油正常，过段时间后老是出现分油压力低报警，按下复位按钮出口还有油压，调高压力后可继续进行分油，有时一晚上出现好几次，可把二管轮急坏了，每天没事就在琢磨这个事。今这我就详细聊聊这个问题，必定会让大家对分油机有新的认识！一般说来，分油机出口压力低通常从以下几个方面入手：1.供给泵进口滤器堵塞，致使流量降低。但就这个故障，二管轮无论怎么洗滤器都成效不大。2.加热器脏污，影响其内部油流的通流能力。当时船上有备用加热器，就给它换新了一个，结果还是不行。
3.会不会是跑油了呢？勤快的二管轮就拆检分油机，该换的密封令都给它换掉，该清洁的孔洞、分离片等其它元件，都搞得干干净净。装复后，试运转一切正常。提心吊胆的二管轮一直用到晚上都没见报警，心里吊着的大石头总算落了地，心想这下总算搞定了吧！好长时间没睡过好觉的二管轮美美的睡了一觉。直到第二日下午，机舱警报突然想起，在外面干活的二管轮马上跑进集控室问值班机工是什么报警？机工告诉他是分油机。二管轮此刻脑袋有点懵，这该死的故障咋个又来了。马上找大管轮安排人手拆检分油机，还别说，每次拆检清洁下，能管一段时间。一段时间以来，拆检分油机成了二管轮的主要工作。其笑谈，闭着眼睛我都能拆这玩意了。直到有一天工前会，值班下班的二管轮告诉轮机长说昨晚没怎么睡觉，说发现了一个问题，这个机舱是不是有鬼哦，感觉分油机供给泵的进口阀是不是会自己关小。其说昨晚他感觉分油机出口压力降低了，无意中去开了点供给泵进口阀（平常基本不动），压力一下就上升很快。然后他发现要是又低了，他又去给它开一点，因此其怀疑那个阀门会自己关小，有些诡异，感觉是不是机舱震动造成。经验丰富的轮机长说不大可能吧，那个阀挺紧的。究竟会不会自己关小，你做个记号不就知道了吗。于是二管轮用马克笔做了个记号，结果发现的确没有自己关小，出压力依然会降低。还不死心，干脆用铁丝给它绑死，结果显示，真的和这个阀门没有半毛钱关系。
|
