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某年某轮在韩国仁川港锚地锚泊，该船船龄21年，32000总吨，锚重Wa=6.3t,锚链直径d=62mm.锚泊时右锚5节落水，水深29米，当时风流皆很小。起锚时，大副因工作上的琐事（与起锚无关）与船长在VHF中发生争执。当时大副的情绪非常急躁，在用VHF与船长发生争吵时指挥起锚作业，没有注意观察锚链方向和判断锚链受力情况，用手势示意木匠快速绞锚，木匠遂用快档绞锚，当锚链2节甲板时，锚机负荷明显增大，但此时大副的快速绞锚手势并没有改变，木匠继续用快挡绞锚，这时在船首的一名水手报告看到锚链筒的上口唇凸部位置冒火花，接着2s后锚链断掉，造成右锚连同一节锚链丢失的事故。 直接原因 1.船长与大副发生与绞锚作业无关的争执，不能以船舶安全大局为重。 2.锚链受力过大超过自身破断力而断掉。 根本原因 1.未能严格执行抛、起锚作业安全操作规定。 2.船舶管理混乱，船员工作责任心差，船舶领导不能以身作则。 经验教训 1.加强学习，不断总结经验，吸取教训，提高应急应变能力。 2.船公司应加强管理，统一认识，提高船员整体综合素质，减少或避免不必要的损失。 案例2.某轮大副起锚时被止链器打到事故 2017年6月7日，该XX轮准备离浮筒，在缆绳全部解掉后，船长命令大副准备起左锚，并报告左锚受力情况及锚链方向，大副孙某某查看后报告左锚10点钟方向，不吃力。引水员及船长令大副绞左锚。06：45时，大副拔掉左锚止链器安全销，在其用右手准备抬起止链器时，锚链突然翻转1/4圈将止链器弹起，止链器的把手打到大副右脸颊及下颚，即刻摔倒在地，安全帽摔碎。船长接报后立即联系当地代理紧急安排交通艇和救护车将大副送医院治疗。经医院确诊：大副下颌骨开放性骨折，颈椎骨折，面颊骨轻微骨折，轻度脑震荡。 直接原因 大副在起锚作业中，左锚链受密西西比河强流影响，迅速受力拉直并翻转，致使止链器迅速弹起造成该事故。大副对操作风险判断不足。 间接原因 1.大副原船晋职不到3尤其是在抛、起锚作业实操经验更显不足，未能充分考虑到起锚作业过程中可能出现的意外风险因素。站位也不合理。 2.水手长个月时间，其个人在心理和履职能力等方面还未能完全适应新岗位要求，业务和经验尚有欠缺，作为现场操作人员，虽有比较丰富的抛起锚经验,但未能就可能出现的安全风险及时提醒大副，间接导致了事故的发生。 3.船长在大副原船晋升后，没能对大副 抛起锚作业进行必要的培训，也未根据当时流速急、锚链受力大等情况，对经验不足的大副进行必要的风险提醒和实操指导, 对事故的发生负有领导责任。
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