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2019.10.16周三，气象预报：中雨/15度。昆明走进自然户外发贴今天将乘火车至永丰营，徒步百年米轨滇越铁路精典段——夹皮沟。 一天一夜的雨还在淅淅沥沥的下着，两点过还没睡着，闹钟调整到5：10分。不知什么时候居然睡着了，闹钟响了三下，吓得一骨碌爬起来，赶火车的速度怕只有参加活动的友友们才知道😊，闷饭，炒菜，烧水，收拾背包，一分一秒在过去。6：17分背着包，跑步下楼……6分钟后跑到小区门口，车已停在哪。😔😊 检票口友友们陆续来到……最早当数黑哥和笑看繁华。一阵打趣后来一张准备检票进站……
隆隆地火车载着我们于9：12分到达永丰营站，在候车室老大简短地介绍今天的行程后，35+3人（宜良友友）开始出发。
百年米轨可保火车站：
作为拥有中国西部第一路之称的滇越铁路，经历清末、民国和中华人民共和国三个时期，不仅见证了云南的贫穷与落后，既饱受欺凌和屈辱，又在新中国奋进的歌声中尽情张扬和舒展，最后结束了它的历史使命。 滇越铁路总共62个站点，今天我们将从可保站(建于1910年)沿米轨徒步至水晶坡站（1910建）。这一段米轨甚称百年米轨的精华，是在一段夾皮沟里修建的，在群山中钻隧道，山岩边铺轨，可以想象在当时工程的难度。👍👍👍👍👍👍
滇越铁路 滇越铁路（Yunnan-Vietnam Railway）是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1903年开工，1910年4月1日竣工，全线通车运营。滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。全线有车站34个，原来许多的车站先已经拆除或降为乘降所。
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