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2019/01/04  迄今为止年代最远的一幅庆凯桥照片庆凯桥就是庆祝凯旋之意。这个名称和含义就要从这座桥的始建说起。清代康熙大帝曾于康熙三十五年（1696年）和三十六年（1697年）两次亲征葛尔丹，大获全胜，率师由归化城北茶坊关帝庙东侧扎达盖河上的一座木桥渡河进入归化城驻扎。于是这座木桥就有了它的身份和地位，又有太仆寺卿范公子出资重建，并正式命名为“庆凯桥”，这才有了庆凯桥的历史。据《绥远通志》所记，有太仆寺卿范公子，为康熙大帝两次西征凯旋归化城，于雍正初年在北茶坊扎达盖河上（大约今天主堂大门西侧），重建祝捷大桥，特命名为“庆凯桥”。 上个世纪二十年代的庆凯桥影像太仆寺卿是清朝的一个官员名称，是主管皇帝马辇马匹的官员，他这样的小官员为何在归化城为康熙皇帝兴建祝捷大石桥呢？可想这范公子可能是当年随从康熙大帝出征葛尔丹的侍从官员。为表示对康熙大帝的尊崇和敬仰，才建了这座桥。但话又说回来了，既然建桥的范公子官职不大，那么他的银两和经济实力就不行，所以建成的这座祝捷大桥的质量是不过关的，说白了，就是为了讨皇帝欢心的豆腐渣工程，所以没多久，这座桥就被冲毁了。 上世纪三十年代的庆凯桥  抗战时期日本人制作的以庆凯桥为题材的明信片《归绥通志》有载：乾隆14年（公元1749年），范公子所建之桥，首次被扎达盖河山洪冲毁，使“商贾安事，运粮之孔通”的马车往来受阻，履凉陷泥涉水数年，急需修桥。至此，庆凯桥的第一次修建和毁灭有了来历。 1959年7月庆凯桥被洪水冲垮，2003年5月发现该桥遗址用来彰显衷心的功绩桥被山洪冲毁了，但仍然有人出资重建，不是因为百姓崇拜康熙皇帝的亲征之举，而是这座桥确实太重要了，不能没有。于是归化城赵子和等出面募捐建桥。当此桥建成后，并立《重建庆凯桥碑记》，但这次建造并没有十分成功，因桥位底下充满了滥泥伏水，长期侵蚀桥基，故桥建成后，又被水毁，仅在乾隆年间水毁3次，毁了3次，也就建了3次，这3次是木桥还是石桥，由谁建造等，史料上记载的都比较模糊，但无论此桥被毁多少次，总被重新修建起来。归化城人民锲而不舍的精神也着实为人感叹，这样的毅力和坚持，不是因为与百姓的生活经济息息相关，又有谁会这样的热心。 挖掘出的牛桥桥体部分构件被保存在呼市博物馆(现公主府博物院) 2005年8月庆凯桥景观工程正式启动到了嘉庆十七年（1812年），又开始重新建桥，桥的位置向南旋至城隍街西口处，但好景不长，没过多久就又被河水冲垮，不过幸好又有贾店掌柜贾喜等挺身捐助。这次建桥总结了以前建桥的经验，并查找桥塌的原因，归结为桥基被河水搜根，桥基不稳。鉴于上述情况，于嘉庆20年由城隍庙移至太平街东口处建桥，也就是解放前牛桥的位置，同时更名“太平桥”，祈望新建之桥太平永固，可是此桥就是不太平，嘉庆年间的新桥又于道光30年，被洪水冲塌，于是只好又就地重建起来。至此庆凯桥从开始建桥到道光30年被冲毁的这次，一共建了七次，毁坏了七次。 2006年8月西河治理二期工程进行中无论是因为年代的制约，还是技术资金的问题，我们的庆凯桥总是多灾多难的，总是在冲毁与重建的命运中轮回。可能是归化城的百姓实在厌恶了这种毁桥建桥的局面，于是决定在第八次重建时，拿出最好的石料，最好的设计，建一座真正结实的大桥。 2006年9月西河治理二期工程还在进行中咸丰6年（公元1856年），归化城大雨，河水猛涨，桥被洪水冲半塌，太原人李茂材，募捐建桥未果，又有西龙王庙忻州人董义善施义举承建，西茶坊关帝庙主持巨庆和尚化缘助资，经过二年施工完成。桥长6丈，宽2丈余，拱高丈余，石砌涵洞3孔，桥体用青砖白灰砌成，桥铺石条，石栏杆立柱24根，柱头雕琢狮子踞形24个，桥栏为石条相接，桥栏外南北两侧嵌汉白玉龙首各一，为吸水壮。桥主拱两瑞相嵌，《庆凯桥》长方形匾各一块，主拱高，两端低，桥呈拱形，新桥较以前所建之桥典雅高大，雄浑壮观，是归化城历史上最好的砖石大桥，虽不能与京城“卢沟晓月”相比，亦不失为归化城“石桥晓月”一大景观。这就是许多老人在上世纪50年代前后目睹过的著名的庆凯桥大观。 2007年4月西河治理二期工程进行中至此，归化城历史上最为壮观和美丽的石桥诞生了，那雕刻精美的石狮子，精致俏丽的石拱洞，整齐划一的青石条，留给了归化城人民最美好的回忆，不少老照片中展现的“牛桥”便是这次建造后的产物。于是第八次修建的庆凯桥终于成功的屹立在扎大盖河上，陪伴两岸人民经历风霜。 光绪十一年（1885年），归化城又是大雨，庆凯桥不负所望，两岸被毁，大桥却岿然未动。洪水冲坏的护堤很快被修好，因桥面为拱形，部分桥面石条断裂下陷，桥面高低不平，马车行走不便。民国20年左右，有人提议平桥身再建桥面，延长引道，以利马车行驶方便，但因资金不足，没有开工。西河治理实景图（箭头所指位置为庆凯桥）可惜的是，这第八次修建勘称经典的石桥还是没有躲过最终的厄运，1959年7月27日，百年不遇的特大暴雨，将城区变成一片汪洋，坝口子河向南直奔厂汉板村以西，铁路10孔桥被冲毁，水淹后沙滩、一中西，县府街冲垮，西茶坊桥被洪水夺走。而红山口河及小哈拉沁的山洪，直奔市区，汇流扎达盖河，大府河桥、小府河桥，铁路3孔桥及新华大街水漫桥，全部被洪水冲毁。顺河流下来的树木，房屋倒塌的材料等，聚积在庆凯桥下，堵住桥孔泄洪，水越积越高，中山路、北门外、通道街、大南街、太平街水深齐腰，河水溢出扎达盖河两岸，重建百余年的庆凯桥，约在午前被洪水推倒冲没，这次呼和浩特历史上最为严重的水灾将著名的庆凯桥彻底冲毁，消失在扎达盖河中。桥栏上形态各异的汉白玉雕石狮子虽然石桥被彻底毁灭，但它的佳名仍然留在青城父老的心中，怀念之情不断。直至2003年5月在一次河道挖掘中发现了牛桥的遗址。政府遂决定于2005年8月正式开工建设恢复牛桥景观工程。该工程是自治区成立60周年大庆的献礼工程之一。新牛桥的护栏由96块汉白玉雕刻而成，总投资500多万元。这是庆凯桥的第九次重建，也将是多灾多难的庆凯桥的最后一次重建，希望这座代表归化城历史变幻的石桥永远屹立不倒。 |
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