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拿地仅11天，35.8亿，11600元/㎡，恒大集团翠亨新区马鞍岛项目破土开工！ 13日下午，房频君实踩项目地块，发现项目正在有序施工，挖掘机、泥头车、打桩机等大型机器已经进场，一派热火朝天的景象。  根据此前的报道，恒大马鞍岛地块的起拍总价高达30.94亿元，约2000万元/亩。地块的最终成交总价亦刷新了中山土拍的成交总价纪录！ 详细回顾：35.8亿！恒大集团登陆马鞍岛！摘下翠亨新区154亩地块！ 并且，该地块土地总面积103140.7平方米，也是目前马鞍岛上出让的所有地块中最大的。 房频君在现场发现，项目工地旁，中开高速的建设工程也在有序进行中。 此外，就在恒大地块不远处，备受关注的深中通道也有了新的进展。 据珠海特区报消息，2020年4月12日，深中通道牛头岛沉管智慧预制厂，重达6万吨的首节钢壳沉管，如同“巨无霸”，顺利抵达深坞区指定作业位置，开始了出海安装前的最后一道工序作业。 首节沉管的成功横移，标志着深中通道海底隧道安装进入倒计时！  牛头岛预制厂因生产港珠澳大桥沉管而诞生，这个被称为世界最大的预制厂在2017年12月完成了港珠澳大桥33节海底隧道沉管预制历史使命后，又在深中通道的沉管浇筑项目中得到应用。 “过去港珠澳大桥的沉管是双向六车道，如今生产的深中通道沉管是双向八车道，原来设计的深坞舾装区和坞门都无法满足现在沉管的舾装和出坞，需要将坞门和舾装区扩建。”中交四航局深中通道S09标项目部工程部副部长吴宇恒说。  “坞口扩宽了，坞门的长度当然也得跟着扩大。”吴宇恒称，深坞门预制采用分段分层的方式开始预制。新建的坞门宽83米，厚25米，高29.1米，重量达2万吨，比港珠澳大桥沉管出坞时1.3万吨重的坞门还要重7000吨，是目前国内最大的沉箱结构。  2万吨坞门，从去年10月1日开始预制，到今年1月5日正式封顶，历时96天，比港珠澳大桥的坞门预制时间120天少了20多天。曾经参加过港珠澳大桥坞门预制的张文森笑称，“站在港珠澳大桥这个‘巨人’的肩膀上，我们只争朝夕，不负韶华。” 当下，翠亨新区建设正在加速！ 就在今天，中山市公告交易中心发布了《中山翠亨新区第一中学（勘察、设计）招标》公告。 △图源：中山市公告交易中心 公告内容显示，项目总投资额为53295.65万元，总面积为83110平，包括教学楼、综合楼、教研综合楼、图书馆、体育馆、饭堂、体育场、学生宿舍、教工宿舍等建设。 总体规模为72班初高中，其中初中36个班级，每班定额为50人，高中36个班级，每班定额为40人，整个学校设计在校生规模为3240人。 △ 翠亨科学城城市设计效果图 除此之外，中山科技大学筹建办公室已揭牌！ 据悉，新校拟选址翠亨新区，投入百亿元招生10000人左右，拟在2025年建成新型研究型大学。 去年，翠亨新区，先后赴北京、上海、天津等国内重点城市和香港、澳门、深圳等湾区核心城市，以及德国、奥地利、瑞士等欧美国家开展招商，落地了康方制药、金雅福、中深科技园、海雅、星光达、华润燃气等6个产业项目，投资额超106亿元。 未来翠亨新区的发展，让我们拭目以待！ 部分素材来源：珠海特区报 |
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