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初见大智门站，是一个秋天的黄昏，尽管它繁华褪去，可仍旧优雅耐看。大智门站向我们诉说着湖北武汉和中国铁路走过的峥嵘岁月，见证了具有划时代意义的武昌起义、波澜壮阔的罢工运动、流血牺牲的北伐战争和艰苦卓绝的抗战岁月。无数惊心动魄的历史在这里上演，至今仍然历历在目。  图片：代能跃 大智门站是中国铁路史上著名的火车站，是中国第一条长距离准轨铁路——京汉铁路最南端的大型车站。它建于1900年至1903年，建成时是亚洲设备最好和最壮观的火车站。作为当时亚洲首屈一指的现代化车站，大智门站建成通车后，立即改变了汉口以水运为主的格局。汉口形势一年一变，“其繁茂较之京沪犹驾之上”，武汉从此有了“东方芝加哥”的美誉。解放后，大智门站改名汉口站。1991年10月1日，新的汉口站建成，大智门站停止使用，如今是全国重点文物保护单位。  大智门站是一座美轮美奂的建筑。平面布局呈亚字形，中部突出、两翼内收；立面造型呈山字形，两端外突，呼之欲出。建筑细部精益求精，主楼四角筑有塔楼，楼顶盖有方锥形的铁皮板，俏皮生动；屋顶中部为四坡红瓦屋面，远远看去像燃烧的火焰。室内采用方形立柱，柱头饰以涡卷纹撑拱；室外檐口和窗楣装饰着层层递进的线条，灵动飘逸、典雅大方。 大智门站一百多年的沧桑故事，不仅浓缩了中国铁路的历史，更浓缩了武汉这座城市的历史。站在火车站门口，常让人恍惚，不经意间迷离在不同的时空中。发生在大智门站的汉口老故事，似乎并没有因时间流逝而被人遗忘。它的每砖每瓦，都保留着老汉口和中国铁路一百多年的烟火气息，保存着一百多年的岁月沧桑。  图片：代能跃 这里曾经是繁华的城市中心，满载着城市的记忆与荣光。无数革命往事也与这座车站血肉相连。 1911年10月10日晚，辛亥革命爆发，清政府官员从大智门站爬上火车逃往北方。 1918年8月，毛泽东和李维汉、罗章龙等人离长沙赴北京为赴法勤工俭学做准备。那时京广铁路叫平汉铁路，火车只通到汉口，毛泽东一行乘船过洞庭湖经长江到汉口，再由汉口大智门站乘平汉列车北上。 1937年，抗日战争打响后，多名爱国将领从大智门站启程抗日。不久之后，这里迎来的是他们的灵柩。  1938年春，八路军副总指挥、横刀立马的彭德怀由大智门站莅临武汉。 1949年5月16日，汉口解放。5月17日，武昌解放。5月23日，武汉市军事管制委员会交通部铁道处成立，对铁路实行军事管制，并成立铁路抢修工程委员会。 1949年8月，郑州铁路管理局汉口铁路分局和衡阳铁路管理局武昌办事处成立，同时粤汉铁路抢修委员会成立。8月1日，平汉铁路汉口至郑州段修复通车。11月27日，粤汉铁路修复通车。12月31日，这两条铁路均全线通车，并分别在大智门站和武昌站举行通车典礼。  图片：代能跃 100多年来来往往，大智门火车站成为深藏记忆的地方。当一切往事烟消云散，大智门火车站在绿树掩映下，巍然耸立起红色坐标，见证着中国革命史上一幕幕庄严时刻。 |
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