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最近很多朋友都在问小树绿地克拉公馆能不能买，给一个购房建议。其实很多樱园的业主都晓得，这事对于小树来简直是个不可能的任务啊！啷个办呢？乐于助人的若水同学想出了办法：施展粉拳把小树俊美的小脸揍个鼻青脸肿，确保谁也认不出来。 猛然冒出一个血肉模糊的狰狞怪人，众保安吓得无影无踪，小树含泪过关。 混进售楼部，好不容易看到了模型。克拉公馆位于江北区寸滩街道绿地保税中心，处于普泰广场和公寓的中间，轨道4号线年底就要通车了，从最近的保税港站到这里走路大约10分钟；附近100米处预留了一个地铁出入口，旁边有港腾路公交车站，交通还算方便。 关于地铁4号线保税中心出入口的政府回复，但据小树多方打听目前隧道施工滞后，实际开通估计要到2020年后了。 克拉公馆是一栋3梯8户的小户型单体楼，首层架空总共30层合计232户，套内50-68平，价格预计套内14000，总价预计在70-95万之间，总共四个户型。物业是长城物业，口碑一般，物业费2.5元/平。由于规划原因，传统套内30平左右的小户型公寓已经绝迹。 虽然重庆楼市年底寒风阵阵，但这个总价区间，过得去的地段， 200来套房基本不用操心卖不脱。对于购房者唯一关心的，应该就是值不值得买了吧？ 一直没太看懂绿地保税中心的开发顺序，一般综合体都是先建住宅，后建办公，最后搞商业，但不知为何在这里却完全反了过来，所以我们最后看到是这个景象： 建好三四年的商业体到处空空荡荡，普泰广场也是一路磕磕绊绊。写字楼这边，只有8号楼有公司实际入驻，入驻率也不高。LOFT公寓目前要稍好点，交付700户已经有200来户在装修了。 说它是一个主城区被遗忘的角落，似乎也并不为过…… 再看看周边的配套情况吧。 保税商品交易中心，平时基本营业员比顾客多，个个低头玩手机。
刚开业的红酒集散中心，目前以批发展示为主。
餐饮店目前看来也是人烟稀少，服务员哈欠连天。 寒风阵阵，忍不住打了个喷嚏，又是鼻血横飞……
需要了解保税中心每种业态实际运营情况的，可以在群里直接问小树。 一般来说小户型由于总价低，单价往往比大户型高；但貌似由于政府限价，很有可能克拉公馆的价格跟6月份樱园最后一期价格差不多。如果没有溢价当然是好事。但是单体楼由于商住混杂，居住体验不好，二手的价格一般会低于小区房，需要投资者注意。附近1公里处海语江山单体楼的二手价格大约在建面13000上下。考虑到综合配套和新房等溢价因素，套内14000的克拉公馆依然有一定优势。
很多人买小户型主要是看中租金回报率，那我们来看看周边租金情况吧。海尔路区域由于货车横行配套欠缺，租金比较一般，海语江山一室一厅的租金在1500左右，回报率2.5%左右。
而LOFT公寓这边，目前几家托管公司在这里跑马圈地，业主预交6-9万不等的装修费，一室一厅或双钥匙公寓的月租金2000-2200左右。小树联系了这几个公寓的负责人，了解了实际的经验情况，暂时还并不理想。克拉公馆还有一年半才交付，这个问题会不会好转呢？
由图可以看出，保税中心实际被金渝大道、海尔路、何白路三条主干道和铁路线围合，缺乏与周边区域的互动能力；而实际上周边目前也是被各种物流园、码头仓库等占据，不能对大型商业体运营形成有力支撑。 任何城市区域发展最重要的因素永远都是—人！汽博板块的快速崛起，其实很大程度上是依靠民心佳园等高密度住宅带来的庞大人流。虽然保税中心硬件各种高大上，但由于缺乏人气，保税中心各种配套无法完善，公司也就不愿入住；而入住率低下，反过来也影响了商家进入的信心。随着明年配套住宅新里樱园的交付，近2000户家庭的入住将改变这里人气匮乏的尴尬，各种生活配套即将随之而来。 更重要的是，周边的金山片区城市更新已经提上了日程。
周边寸滩码头拟搬迁改游轮码头，海尔路拓宽、北滨二路延伸线等交通利好不断，星城外滩的商业综合体也会给这个区域继续带来活力，但目前来看，大体成型至少还要5年。总体来说，区域的成长性看好，算得上北区的价值洼地。
顿时有点小激动，鼻血一下又喷出来了……
回到最初的话题，到底值不值得买呢？小树建议：
至于问小树旁边公寓商铺能不能买的人，我什么都没看见。 还问为什么？ 小树已经失血过多，被送到医院抢救去了……
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