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2004年，中国想引进高铁技术，德国西门子竟然漫天要价，索要520亿，并且摆出一副姿态你爱要不要！中国铁道部怒了，绝不做冤大头，运用智囊一计，成功拿到最新国际技术，还使西门子股票骤然暴跌。 2004年，铁道部发布了拟采购时速200公里的铁路电动车组的招标公告，共计采购200列。这个消息让很多人都感到非常震惊，中国还不能够引起救出高速的铁路，在中国这么大的市场下绝对是一个非常大的肥肉，很多国际高铁巨头都纷纷出动，想要抢夺市场。 包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪在内的国际名企都参与了竞标，竞标过程更是跌宕起伏，所有人都在拼命竞争，但是都还处于观望状态，因为条件还没有谈好。 铁道部一开始最青睐的是日本的日车和日立的新干线技术，但是这两大巨头都不愿意转让技术而退出了招标，其它公司也都是漫天要价。 尤其是德国西门子，它掌握着当时世界上最好的高铁技术，在转向车架和列控系统等核心技术上世界领先。在通过情报分析出来它是中国的首选之后，西门子态度极其傲慢，开出了每列动车列车3.5亿人民币、技术转让费3.9亿欧元的天价，还设置了多达50多项的技术转让障碍。 德国西门子天价转让费这么的高，这样会使中国会极大的亏损，本来铁路只是一个补贴民用的产业，为了便利人民的发展。只要是做了下去，完全在给外国人赚钱，铁道部绝对不会这样答应的，那这个时候该怎么办呢？ 当时的铁路部专门开了一个会议，在会议上他们做出了一个非常重要的决定，这是和中国古代《智囊》的一个计谋非常的相似，可以说是完完全全照在上面使用的，这完全是一个阳谋，外国高铁不得不跳进去。 铁道部当时提出两个要求，一是参与投标的公司必须是中国企业，绝对不能是外国企业。二是参与投标的中国企业必须有国外成熟技术的支持，给外方提供机会。而且中国企业指定了南车四方和北车长客，目的就是让这些国外的公司都来和这两家公司谈，这样4家争两家的局面一旦打开，主动权就会回到我们手中。 外国公司想要赚钱的话，必须要联合中国的公司，他们舍不得中国这么大的蛋糕，所以做出了转让技术这一个决定，但是德国的西门子自以为自己的技术是最好的，最后放弃了，这一个结果是失去了中国最大的市场。 后来，阿尔斯通中标，濒临破产的公司起死回生，而且赚的非常的多，多亏了中国这一个市场，更重要的是感谢西门子的让步。西门子股价暴跌20%，谈判团队集体下岗，因为让他们让公司损失惨重，失去了重大的利益。 如今三十年河东河西，仅仅15年，中国在高速铁路领域，已经从名不见经传做到了碾压全球，再也不需要求助别人了，也没有当初的低三下四了。中国的高铁，可以从海平面附近的上海，直达海拔2000多米高的高原城市西宁。坐着高铁看中国，从冰雪之城哈尔滨，一路直达温暖和煦的广州，沿途不仅有最美好的风光，也有各种温差对高铁的考验，但都被我们的技术人员攻克了。 铁道部用的就是智囊的“二桃杀三士”。 《智囊》中曾记载，齐景公曾宴请三位勇士，要赏赐他们两颗珍贵的桃子，可三个人根不不够分，于是晏子提出协调办法——三人比功劳，功劳大的就可以取一颗桃。公孙接与田开疆都先报出他们自己的功绩，分别各拿了一个桃子。这时，古冶子认为自己功劳更大，可是他是最后说自己功劳的，等他说完，桃子已经没有了。 公孙接与田开疆就相当于投标的三家外国公司，他们最先表达想要和中国合作的想法，因此分到了一定的市场份额和利益，而西门子就相当于古冶子，他认为自己功劳更大，却不愿意低头，等到最后注定是一无所获。 铁道部这招“二桃杀三士”之法，让中国高铁的建设成本降低了许多，这场经典谈判，成了斯坦福谈判教学案例！ 《智囊》说：“镜物之情，揆事之本；福始祸先，验不迴瞬；藏钩射覆，莫予能隐。”意思是，只有洞察事物的实情和本源，才能预知祸福，才能有准确的对策。 现实中如此凶险的事不多，可类似的情况并不少见吧？很多时候我们都是事后找后悔药，却忘了古人早就把各种智慧锦囊给总结出来了！ 我们生活在一个充满竞争的社会，你或许什么都可以借得到，唯独智慧借不到，这恰恰是《智囊》能给你的。 《智囊全集》就是这样一部“谋略与智慧的锦囊”，它汇集了中国3000年历史中的1000多个故事，对我们现实生活和工作、人际交往都有很重要的指导意义。买一套放床头，睡前读一段，轻松开启智慧人生！    |
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